橡胶减速垫批发按需定制 日照国越交通设施

汽车双轮通过橡胶减速带注意减速

汽车双轮通过橡胶减速带时，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小错位的可能性。但是即便是这种情况下，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。而且对于一些底盘低的车型来说，高速通过橡胶减速带车辆容易托底。减速带的设计要符合标准，只有合格的减速带才可以更好的为交通服务。

垂直通过减速带时注意事项

垂直通过也就是车子对准了橡胶减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。另外，过橡胶减速带时应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过橡胶减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。过坎儿方法尽量是垂直通过，并且时速小于20公里为好，每小时5公里是很合适的。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为车速过快通过的话，会加速车身结构老化，也会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。

许多学校、医院、小区和狭窄道路的路面上，都会设置橡胶减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速。而有些司机在过橡胶减速带时，为了图方便，往往采用单侧压橡胶减速带或者不减速直接通行。其实城市中无处在的橡胶减速带看起来虽不起眼但对车辆损耗尤其是对于悬挂系统的损耗的确有一定影响。所以我们掌握过橡胶减速带的正确方式是非常有必要的。国越交通设施友情提醒假如车轮因此呈现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。