确定导轨修复基准。，按维修服务是一类比工具修复少广泛，但仍无法被归类为一定具体另一个例子。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修
磨床维修费用
确定导轨修复基准。，按维修服务是一类比工具修复少广泛，但仍无法被归类为一定具体另一个例子。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。
定尺寸链中补偿环位置的方法。小零部件，一般的工序也比较简单，无非就是车圆，镗孔，拉槽，车螺纹和斜度圆弧等工序，排刀架基本上都可以胜任。导轨表面加工后，必然使在 导轨面安装的各部件间的尺寸链发生了变化，这种变化会影响车床运动关系和加工精度，因此必须采取措施予以恢复。恢复尺寸链通常采用增设补偿环法，补偿环的位置可选择在固定导轨面上，也可选择在移动导轨面上。为了减少工作量通常将补偿环选择在较短的相对移动的导轨面上。
主轴箱与导轨装配
（1）装上主轴箱，可能由于主轴箱重量的影响而使床身
导轨有微量变形。应该在稳定的情况下再复核及调整床身导轨的精度。
（2）在校正主轴箱主轴轴线时，会出现冷态、热态检验精度变化的情况。
可具体考虑三种可能性：
（1）冷态、热态检验均应合格。
（2）冷态检验合格，中速运转1h后检验也合格。
（3）只考核热态检验（中速稳定温度下检验），冷态下不考核。
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