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汽车钢圈如何翻新修复？

一步：检测

检测轮毂是否有变形，上下跳动，左右摇晃环境

第二步：添补缺口

接纳铝合金熔焊技能对缺口举行添补，办理了一样通常轮毂翻新原子灰做添补物不牢固的缺点(要是没有缺口没有变形则无需这步)

第三步：脱漆处置处罚

脱失腐化老化油漆，差别于一样通常轮毂翻新直接办工打磨大概不脱漆导致后期易出现轮毂失皮不牢固的缺点

第四步：抛光打磨

原始轮毂外貌比力粗糙，②轮毂的螺丝孔和睦门孔高低不屈，③轮毂底盘，使用抛光打磨技能到达轮毂外貌平整和轮毂细节的完善，办理了一样通常轮毂翻新外貌不屈整和轮毂细节如螺丝孔起皮等缺点。

第五步：洗濯侵泡

五道步伐洗濯轮毂，轮毂翻新从泉源做起，包管了修复轮毂无瑕疵的标准

第六步：喷芥子漆

轮毂喷粉并高温熔化，底接纳粉末喷涂技能，办理了一样通常轮毂翻新厂家使用油漆打底导致的轮毂硬度差和附着力差的缺点

汽车铝合金轮毂修复与翻新技术解析

一、轮毂形状修复。当轮毂有缺口时，肯定不能将就，要及时的修补缺口，毕竟车轮毂关系着生命安全。通常汽车铝合金钢圈的损坏，均由于外力的作用产生，如：磨损、断裂、缺口、腐蚀、凹陷、扭曲、变形等。汽车铝合金轮毂zheng形机是在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用铝合金技术与工具校正修复各种不同类型的铝合金轮毂损坏等问题；改善了以往汽车铝合金轮毂变形、扭曲、断裂等无法修复的现状，是一家引进美国铝合金轮毂修复技术的公司，填补了在此领域的技术空白。




二、轮毂表面翻新。若只能修复轮毂形状，而无法翻新轮毂表面，那轮毂修复也失去修复的意义。首先可以检查一下汽车左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼观看其内壁有无磨损或凹坑，因为大多数情况下汽车加速时车身抖动是由于内球笼损坏引起的。汽车铝合金轮毂表面可以分为四大类，即：喷漆，仿电镀、抛光，数控与镜面电镀等。在注重引进汽车铝合金轮毂修复设备的同时，也积极引进铝合金轮毂表面翻新技术与材料，除了能够翻新常见的油漆轮毂表面外，还从美国进口常用的高亮银电镀漆，极大地满足了不同客户个性化轮毂表面翻新的要求。与此同时，公司还能提供处理铝合金轮毂表面抛光，电镀银等技术、工艺与材料；并能指导客户处理CNC表面等问题。翻新后的轮毂表面，无论是在外观上，硬度上都能达到OEM要求，使以往由于轮毂表面特殊处理工艺，如：CNC处理、电镀面等刮擦、划伤等无法修复成为历史，使的铝合金轮毂表面翻新技术与世界同步。

粉末喷涂技术在轮毂修复行业的应用及优势

　　替代液体清漆




　　在“抛光轮”、“精车轮”上，粉末清漆已被成熟使用了超过30年。

　　相比水性清漆，粉末清漆的技术要成熟得多，在替代油性清漆上，有明显的优势。

　　在工业生产中，由于粉末清漆的涂装良品率高于液体清漆，并不会带来综合成本的大幅上升，同时VOC排放的减少却效果明显。

　　替代油性介质漆

　　在真空电镀工艺中，通常使用“底粉+油性底漆+油性介质漆+电镀层+清漆”工艺。传统多爪式轮毂铝合金轮毂采用传统的细条五爪或六爪型的设计，属于经典的耐看式样，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助。粉末介质漆已替代“油性底漆+油性介质漆”，越来越多得成为工艺主流。粉末的高饱满度、高良率、零VOC给行业带来革命性的改变。而这一领域，还没有水性的液体漆作为替代产品出现。

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