混凝土泵：混凝土泵车维修中的几个禁忌
混凝土泵车一直被认为是土木工程中常用的工作车辆。泵车价格昂贵，为了延长使用寿命，需要定期保养。
1、黄油被胡乱涂抹
细石混凝土输送泵 黄油的主要作用是润滑和密封。所以有的维修人员在维修过程中会在气缸垫片上涂黄油，认为这样可以提高柴油机的密封性能。但是，这真的是大错特错。因为，如果气缸垫片涂上黄油，在拧紧气缸
细石混凝土输送泵
混凝土泵：混凝土泵车维修中的几个禁忌
混凝土泵车一直被认为是土木工程中常用的工作车辆。泵车价格昂贵，为了延长使用寿命，需要定期保养。
1、黄油被胡乱涂抹
细石混凝土输送泵 黄油的主要作用是润滑和密封。所以有的维修人员在维修过程中会在气缸垫片上涂黄油，认为这样可以提高柴油机的密封性能。但是，这真的是大错特错。因为，如果气缸垫片涂上黄油，在拧紧气缸螺栓时，一部分黄油必然会流入气缸。外面残留的黄油受高温影响后，会在气缸垫、气缸盖和机体平面之间造成一定的间隙，降低气缸垫原有的密封性能。
2、千万不要换油
二次构造柱泵厂家 机油在混凝土泵车中的作用尤为重要，很多维修人员都非常重视。完全按照标准要求添加。但是很多维修工忘记检查机油质量，更换变质的机油。单纯长时间添加机油而不更换，会使发动机的很多部件在润滑不良的环境下工作，造成的磨损远远超出正常状态。而且柴油机在运行过程中，会有大量的污垢进入机油。如果长期不更换机油，很容易造成烧鞋、抱轴等事故。
3、气缸套和活塞产品不结合安装
维修时，很多维修人员认为新产品应该是标准件。因此，面对新的缸套和活塞产品，具体尺寸往往被忽略。这样，缸套和活塞产品往往不匹配。当大尺寸的气缸与小尺寸的活塞匹配时，它们之间的间隙会太大，压缩会很弱。
4、用明火加热活塞
在安装活塞销的过程中，首先要对活塞进行加热和膨胀。为了方便，很多维修人员直接放在明火上加热。但是由于活塞各部分的厚度不均匀，在明火上加热会造成加热不均匀，容易造成变形。因此，正确的加热方法是将活塞放入热油中加热。
5、用砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修中一项相对高科技的工作。很多维修工因为技术不好会直接用砂布打磨。但在用砂布磨削的过程中，砂布上的沙粒容易嵌入合金中，加速柴油机轴颈的磨损。
混凝土泵的切割环本来就易损件，就是用来在工作过程中让它来回反复的磨损用的。
一般情况下只能通过改良混凝土的可泵送性能来降低切割环的磨损速度；通过勤检查并通过紧螺母的方式保证切割环和眼镜板之间的间隙在2~4毫米左右来降低切割环的意外损坏。一般来说切割环可以使用到2W~4W方混凝土不等的方量，至于到底能够打多少方量，那就真的看料的好坏和保养情况如何了。
至于切割环的磨损怎么维修，我只能说在可以接受的情况下紧固螺母减低眼镜板和切割环之间间隙，如果磨损严重以致漏浆或是打泵堵管的话还是尽快替换新的配件为好，不然损坏了眼镜板是赔了大的。
混凝土配比不合理
配比不合理的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会经过骨料空隙渗漏，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道曲折、变径和管路中心布置软管处;其他，混凝土水灰比过大时易离析，形成砂浆与骨料别离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中抵触阻力增大，极易堵管。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
二次构造柱泵的使用提高混凝土浇筑效率，受到广大建筑人的欢迎。由于工程工期的要求，有时避免不了在冬季浇筑混凝土，但应注意对混凝土浇筑时和浇筑后的一些要求，才能保证施工质量。
冬季气温较低，混凝土浇筑后容易受冻，如果浇筑后养护不当，很容易使混凝土受冻后出现裂缝、疏松以及凝固时间过长的情况，所以冬季浇筑混凝土应特别注意浇筑时和浇筑后的养护方面工作。
混凝土浇筑入模时的湿度不能5度，如果需要掺加防冻剂，须符合相关的要求。浇筑后要对混凝土表面采取保温措施，比如采用薄膜或覆盖其它保温特品，尤其是对边或棱角处加强保温措施。
浇筑完找平后，应立即使用保温材料覆盖，初凝至终凝期间要搓抹2遍，如果气温5度不能浇水养护。待混凝土达到要求强度后才可拆除模板，拆模时混凝土与环境温差大于20度时，应对其表面覆盖保温，使混凝土慢慢冷即，拆模时尽量避开气温骤降的时段。
冬季气温低，对二次构造柱泵施工效果是有一定影响的，我们需根据情况采取相应的应对措施，做好施工后的养护工作，提高施工效果。
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