桥梁钢支撑搭设时,吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，确保无人停留在吊车范围内；当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的
可调节钢支撑
桥梁钢支撑搭设时,吊车需配合转移、组装、吊装
桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，确保无人停留在吊车范围内；当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的混凝土支护梁和格构柱不发生碰撞，保证基坑的安全。
按设计要求,基坑开挖应充分利用“时空效应”作用
按设计要求，基坑开挖应充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方式的特殊性，挖土应遵循设计要求，钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；
在钢支撑的两端和钢腰梁(冠梁预埋钢板)上对应位置画出十字轴线
在钢支撑的两端和钢腰梁（冠梁预埋钢板）上对应位置画出十字轴线，每根钢支撑标明编号。在钢腰梁安装验收合格后，应分根先安装斜支撑，后安装直支撑，吊放钢支撑时，钢支撑的固定端与活动段纵向应诸根交替间隔布设。调整钢支撑两端十字轴线与钢腰梁（冠梁预埋钢板）十字轴线吻合，以确保钢支撑在同一水平面上。土方开挖至设计标高后，钢支撑应当在24h内安装到位，并施加预加压力。
钢腰梁（冠梁钢垫板）验收合格、钢支撑试拼装符合设计要求后，每根钢支撑进行整体吊装。
钢支撑轴力损失补偿措施
钢支撑轴力损失补偿措施：（1）为了补偿预加轴力过程中轴力的损失，实际预加轴力应在设计预加轴力的基础上提高10%的轴力。（2）减少温度应力对预加轴力的影响，在气温较低的时候对钢管支撑施加预应力。（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。（4）随着基坑开挖逐渐向下延深以及受下道支撑施加轴力的影响，上道支撑的应力可能会减小，所以必须根据监测提供的压力值和现场的实际情况及时进行复顶，直到达到设计要求。
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