另外，汽车上使用的有色金属还有纯铜、黄铜等，纯铜用来制造制动管、散热管等，铜合金则广泛用于其他零部件，如水箱本体、水箱盖、制动阀阀座、化油器通气阀本体、转向节衬套、活塞销衬套等。但是由于铜及铜合金的比重较大，不符合汽车轻量化的发展方向，因此已经开始逐步被铝合金取代，欧洲铝化率已达90%以上，美国60%~70%，日本也已达到25%~35%。
废汽车塑料的回收再利用
从现代汽车使用的
报废汽车回收拆解
另外，汽车上使用的有色金属还有纯铜、黄铜等，纯铜用来制造制动管、散热管等，铜合金则广泛用于其他零部件，如水箱本体、水箱盖、制动阀阀座、化油器通气阀本体、转向节衬套、活塞销衬套等。但是由于铜及铜合金的比重较大，不符合汽车轻量化的发展方向，因此已经开始逐步被铝合金取代，欧洲铝化率已达90%以上，美国60%~70%，日本也已达到25%~35%。
废汽车塑料的回收再利用
从现代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能及结构件，到处都可以看到塑料制件的影子。外装饰件的应用特点是以塑料代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能及结构件主要有油箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶片等。报废汽车的塑料理想的出路是再利用，然而其回收处理工艺却十分复杂，即使在一些回收处理技术较的，对塑料件的回收和再生利用也尚在研究开发之中。
从世界首辆汽车诞生开始，汽车对促进社会进步，提高人们的物质生活水平，改变人们的精神生活都起了非常重要的作用。随着汽车产业的发展，以及汽车价格也不断降低，越来越多的汽车进入到我们的生活当中。随着我国汽车产的逐年增长，汽车保有量和报废量也呈现攀升趋势。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值。通过旧汽车零部件的再使用，可以延长零部件的使用寿命，从而节省能源。由于汽车零部件产品不可能达到等寿命设计，因此当产品报废时总有一部分零部件性能完好。
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