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一般情况下，同质量级别的机油：5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足所引起，通常有以下原因：

① 油底壳内油量不足，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。

② 机油受到燃油的稀释或发动机负荷过重工作温度太高，导致机油粘度变稀。

③ 油道堵塞或机油过脏，导致润滑系统供油不畅。

④ 机油泵或机油限压阀或旁通阀卡滞工作不良。

⑤ 润滑部件的配合间隙过大，如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重，或轴瓦合金剥落，造成间隙过大，使机油泄漏量增加，降低了主油道的机油压力。

发动机机油分为三类：基础油、半合成油、全合成油。基础油以原始矿物油为主，半合成油以矿物油与添加剂组成，全合成油基本以添加剂为主。机油等级以API（“美国石油协会”的简称）字母表示，API后边的标号则标明机油的质量级别。“S”开头系列代表发动机用油。机油黏度标号以SAE （“美国机动车工程师协会”的简称）字母表示，SAE后边的标号标明机油的黏度值。

机油的里程周期还是这么几个标准，矿物机油用于小排量自然吸气发动机（≤1.5L）可以用到7500公里，排量稍大性能略强的发动机用5000公里即需要更换；而如果用到半合成机油的话，其实这些发动机都能用到10000公里。因为这些发动机的运行温度和压力都不是很夸张，对于机油的使用寿命的影响不大；而且驾驶此类车辆的用户普遍很“佛系”，在认为超过3000rpm就算高转速的前提下，半合成机油用到万公里是没有问题的。