DT14手动变速箱是主箱+前、后副箱结构,后副箱行星齿轮结构,全同步器设计,标配冷却器,润滑采用主动+飞溅润滑方式。内部的增力式同步器让换挡操纵更轻便。DA14/DT14两款变速箱都能根据用户需求选配取力器和液力缓速器。
“可靠”是龙擎内涵
技术驱动梦想,可靠创造价值。东风商用车近年的宣传都在强调“可靠”。龙擎动力总成内涵也是“可靠”二字
东风天龙经销商
DT14手动变速箱是主箱+前、后副箱结构,后副箱行星齿轮结构,全同步器设计,标配冷却器,润滑采用主动+飞溅润滑方式。内部的增力式同步器让换挡操纵更轻便。DA14/DT14两款变速箱都能根据用户需求选配取力器和液力缓速器。
“可靠”是龙擎内涵
技术驱动梦想,可靠创造价值。东风商用车近年的宣传都在强调“可靠”。龙擎动力总成内涵也是“可靠”二字,为用户提供可靠的商品和可靠的服务。
东风天锦kr整车采用轻量化技术超过40项,整车自重行业,比行业主流轻200kg以上;驾驶室后方空滤处结构优化,箱长增加,运输效率提升
东风天锦kr智能安全、可靠升级,东风商用车近50年的卡车技术沉淀,造就东风天锦KR的高可靠;12万公里场地试验;10万公里道路试验;高温/高寒/高原多极限气候条件验证;整车通过100万公里超长里程验证。此外还加入了行业的智能安全辅助系统,车道偏离+前向碰撞、倒车影像以及胎压监测功能,让行车更安全。
一辆卡车的核心是动力总成,也是很多人选车前看重的部分,因为一款发动机选择一款车型在卡车圈很常见,足以证明大家对动力总成的看重。然而国内能自己拥有动力总成研发、制造能力的企业非常少,更别说把动力总成打造成一个。11月1日,东风商用车做了件事,在2019国际商用车展正式发布“龙擎”动力总成,推动产品向转变。
首批无人集卡交付,助力港口智慧化升级
2020年9月8日,在厦门港口远海码头,东风商用车与中远海运、移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批前3台正式车辆交付,接下来经过调试后会投入运营,势必将在5G智慧港口的建设中发挥重要作用。
众所周知,港口作为现代交通运输的重要枢纽,关乎到经济的命脉,在产业智能化的大潮中,港口行业的变革与已成为必然之举。5G技术的发展、智能驾驶和物联网等新技术的应用,为智慧港口提供了技术上的先决条件,东风商用车以场景需求驱动智慧汽车的研发,面对智慧物流,尤其是港口物流的新场景,结合自身轻量化、电动化、智能化、网联化等汽车领域的技术积累,打造了精度要求极为严苛的港口无人集卡,为港口提供安全、可靠、的作业保障。
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