液压泵维修重中之重：试运行的准备工作
一、液压油箱的检查
加油前需检查液压油箱是否清洁。并对加油口进行必要的清洁，同时要在规定的加油口加油。
警告：为保证系统无故障运行，加油后须先将循环过滤泵开启，运行8小时后方可进行设备调试。
二、检查液压管路
为防止管路接错，有必要在开始
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液压泵维修重中之重：试运行的准备工作
一、液压油箱的检查
加油前需检查液压油箱是否清洁。并对加油口进行必要的清洁，同时要在规定的加油口加油。
警告：为保证系统无故障运行，加油后须先将循环过滤泵开启，运行8小时后方可进行设备调试。
二、检查液压管路
为防止管路接错，有必要在开始前根据图纸检查整个液压系统的管路并检查接头是否紧固。
三、电机泵组旋转检测
有些类型的泵不能承受径向或轴向的负载，一些弹性连轴器也仅允许有限的平行或成角度的不在一直线上的排列。因此在初组装和以后的维修中，对电机泵轴直线度的检查是必要的。
在我们进行液压泵维修的时候，经常要遇到的一件事就是，调配液压泵的维修参数，只有在液压泵维修测试后，才会将液压泵装回液压系统中，让它继续工作，那么，常见的液压泵维修参数包括那些呢？
①工作压力不同类型和规格的液压泵，其额定压力也不同。液压泵的输出压力。应为执行元件所需压力和系统进油路上的总压力损失之和，包括管路的压力损失及控制阀的压力损失
泵的输出压力p。不得超过样本上的额定压力。强调安全性、可靠性时，还应留有较大的余地:一般在固定设备中液压系统的正常工作压力可选择为泵额定压力的7000 ^8000;要求工作可靠性较高的系统或行走设备(如车辆与工程机械)，其液压系统工作压力可选择为泵额定压力的5000^}600oa
产品样本上的高工作压力是短期冲击时允许的压力。如果每个循环中都发生冲击压力，泵的寿命会显著缩短，甚至泵会损坏。
泵的高压力与高转速不宜同时使用，以延长泵的使用寿命。
液压泵维修中需要注意的要点
一、有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油，这样可以增加柴油机的密封性，减少泄露。这种错误的观点一直影响着很多人，却不知道，这样做反而影响了柴油机的工作性能。
二、有些维修工在更换轴瓦时，通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加 速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
液压泵维修中的系统控制回路是怎样的？
一：调速回路:
用来控制单个执行元件的运动速度,可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量（多余流量通过溢流阀流回油箱），从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。
二：同步回路：
控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等,以保证同步；把液压缸的管路串联,以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两个液压缸同步。
在液压泵维修中，要随时了解每个液压系统的各个控制回路，在拆卸或者试验的时候，才能将液压系统调节好，避免因控制回路的问题而导致液压系统出现损坏。
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