高速电主轴的两种冷却方式
对于电主轴的整体冷却，通常有液体冷却和空气强制冷却两种方式。
(1)液体冷却是指在电主轴的内部设计冷却水循环，在外部配备相应的冷却机,使冷却液体在主轴内部循环带走内部热量。这种冷却方式的优点设计简单可靠,冷却效果较为明显，缺点是对主轴轴芯的冷却效果比较差,冷却机的成本比较高。
(2)空气强制冷却是指在电
电主轴类型
高速电主轴的两种冷却方式
对于电主轴的整体冷却，通常有液体冷却和空气强制冷却两种方式。
(1)液体冷却是指在电主轴的内部设计冷却水循环，在外部配备相应的冷却机,使冷却液体在主轴内部循环带走内部热量。这种冷却方式的优点设计简单可靠,冷却效果较为明显，缺点是对主轴轴芯的冷却效果比较差,冷却机的成本比较高。
(2)空气强制冷却是指在电主轴的壳体与电机定子之间设计一个强制对流的通道,电机的发热量通过热传导进入到强制对流区,把热量带入空气中,实现电主轴的恒温工作。空气强制冷却具有无污染的特点。如果使用静压气体轴承，可以利用静压气体轴承的气体在主轴内部循环带走一部分电机的热量。
电主轴早用于内圆磨床，20世纪80年代，随着数控机床和高速切削技术的发展和需要，逐渐将电主轴技术应用于加工中心、数控铣床等数控机床，成为近年来机床技术所取得的重大成就之一。随着机床技术、高速切削技术的发展和实际应用的需要，人们对机床电主轴的性能也提出了越来越高的要求.安阳市新程轴业机械有限公司，电主轴厂家
高速电主轴常用轻系列角接触球轴承，供油佳润滑方式为从一边进入轴承内部，如图a所示，喷嘴孔应与内圈齐平，不能指向保持架。但实际应用中，由于尺寸所限往往采用图b的结构。在油路设计时要尽量避免管子截面的变化，尽量减少油路弯折，如果结构所限，则尽量保持变化部位的光滑过渡。同时，要保证油气管道中气体的出口畅通。
（作者： 来源：）
