在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、省力、，且不受场地、设备及人力限制，仅配套手动叉车装置，即可一人完成货物的随时装卸。尾板是加装在货车上的，使用工况复杂，尾板产品难免出现故障；同时车辆又是移动的，一旦出现故障，维护难度难度大；所以尾板产品对企业服务提出非常高的要求，需要有强大的服务网络。尾板全称叫做车用起重尾板，上世纪30年代在欧美使用，从上世纪60年始盛行至今已有50多年
厢式货车尾板
在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、省力、，且不受场地、设备及人力限制，仅配套手动叉车装置，即可一人完成货物的随时装卸。尾板是加装在货车上的，使用工况复杂，尾板产品难免出现故障；同时车辆又是移动的，一旦出现故障，维护难度难度大；所以尾板产品对企业服务提出非常高的要求，需要有强大的服务网络。尾板全称叫做车用起重尾板，上世纪30年代在欧美使用，从上世纪60年始盛行至今已有50多年。
不同类型的汽车尾板在使用的是它的作用和特点也都是不一样的，因此，用户们一定要按照自己的实际需求去选择作为一种随车装卸工具可以提高装卸的效率和便利性。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以较大提高装卸的效率和便利性。我国尾板产品更大的优势就是价格便宜，相当于发达产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，我国尾板很难达到世界发达尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达的尾板使用的是铝型材。
我国尾板产品更大的优势就是价格便宜，相当于发达产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，我国尾板很难达到世界发达尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻，与铁、钢相比，铝材料密度小，与钢尾板相比重量减少约60%，能减轻货车的承载负担和能耗，符合节能减排、货车轻量化的发展方向！铝合金汽车尾板被广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业的装卸工作。
铝合金尾板重量轻，与铁、钢相比，铝材料密度小，只有钢铁的1/3，与钢尾板相比重量减少约30%，能减轻货车的承载负担和能耗，符合车轻量化的发展方向。，更环保；除了节能环保，铝合金还拥有硬度更高、耐腐蚀、延展性能好、熔点低、便于回收等优势。 预防措施：
1.安装在行李箱中的尾门便携式操纵杆仅设置尾门升降机的实际操作功能。
2.尾门的上下操作规定只可以在操作箱车厢外后部的位置来进行。
3.当进行操作的时候，任何人都不可以进入工作区。安全距离也很重要，防止被物体击中而受伤。
4.严格执行尾门额定值的荷载限值和放置货物的部门位置，尤其是装卸货物时，还要注意严禁超重。
5.尾门不能上升和下降太快。保持一定的速度。汽车尾板装卸货物安全：尾板的使用无需人力即可轻松装卸货物，提高了操作人员的安全性，降低了货物装卸时的破损率，尤其是、、易碎的货物，更适合尾板装卸。而且货物装卸效率更高，装卸可以一个人完成，不需要任何其他设备，不受场地和人员的限制。可以有效节约资源，提高工作效率，充分发挥车辆的经济效益。
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