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对电动叉车万向性能的测试和研究，就是研究和测试车辆的方向可控性，理解为车辆执行驾驶员意愿的能力。体现在运动上就是，车辆的实际运行轨迹与理论运行轨迹的偏差和理想目的地与实际目的地的偏差。由于电动叉车车辆的运行时多方向的，对每一个方向均进行试验和验证也是无法实现的，所以我们选取直行、横行及45度行驶这几个代表性较强的方向进行研究。

叉车变速箱挂不上档位：挂档压力不够，调压阀压力过低，调整调压阀压力到规定值;油泵工作不正常，密封不好，修理油泵更换密封件;管路堵塞，滤油器滤芯堵塞，清洗或者更换滤芯;油位过低，油量不足，需加足油;离合器密封圈损坏泄漏，更换密封件;操纵阀阀杆不到位，调整到正确的位置。

电动叉车蓄电池属于一个电能转 换成机械能的系统，当电量输出用完的时候，需要对其补充电流，否则电池将毫无作用，搁置也会对电池活性物质脱落，正常充电电流应该和叉车电瓶组成一定的比例，例如：48V400AH，用容量的0.14倍，可达到基本要求，超过这个电流数值，会过度充电，电池电解液挥发过快，一旦产生异味，那么叉车电池的极板掉粉了，过度充电对容量下降是很快的。

生产，运行成本低。机械化搬运不仅比传统的人工搬运短，而且降低了人力支出和成本，提高了工作效率。在相同的搬运周期内，叉车动作次数明显减少，相应的轮胎、传动齿轮、油耗等。叉车的成本也相应降低，运营成本也相应降低。