特性 该钢属于低碳碳素钢，冷挤压、渗碳淬硬钢。据预测，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件将占85%，汽车将占60～70%，农机、拖拉机将占70%。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。通常是毛坯直接切削加工或锻造正火，用于不重要的结构零件，连接件或冲压件，或用做渗碳钢使用。用途：适用于制造汽车、拖拉机及一般机械制造业中建造不太重要的中小型渗碳碳氮共渗等零件，如汽车上的手刹蹄片、杠杆
316转鼓盘锻件42crmo花键轴
特性 该钢属于低碳碳素钢，冷挤压、渗碳淬硬钢。据预测，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件将占85%，汽车将占60～70%，农机、拖拉机将占70%。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。通常是毛坯直接切削加工或锻造正火，用于不重要的结构零件，连接件或冲压件，或用做渗碳钢使用。用途：适用于制造汽车、拖拉机及一般机械制造业中建造不太重要的中小型渗碳碳氮共渗等零件，如汽车上的手刹蹄片、杠杆轴、变速箱速叉、传动被动齿轮及拖拉机上凸轮轴、悬挂均衡器轴、均衡器内外衬套等；在热轧或正火状态下用于制造受力不大，青岛富坤锻造有限公司
锻件是金属在固态加热后通过锻压成形的。它要求金属要有良好的热塑性（也叫锻造性}，一般锻件均为钢件，它的强度高、塑性好，适合于制造受力大，要求高的重要零部件。如螺栓、轴类、齿轮等。
铸件金属是在液态浇注到铸型内而成形的。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。它要求液态金属有良好的流动性和填充性等（也叫铸造性），钢铁铸件中分为铸钢和铸铁两种，铸铁件含碳量比钢高，其强度较比钢低，塑性较差，一般适合制作承受力不太大的零件，如机床身、低压阀门座等；铸钢件强度较高，用于制作形状复杂的零件，如链轨板、高压阀门座等。
工艺流程不同，得到的锻件质量有很大的差别，使用的
设备类型、吨位也相去甚远。锻件的应用范围很广，几乎所有运动的重大受力构件都是
由锻压成形的。锻压在机器制造业中有着的作用，
随着科学技术的发展，工业化程度的日益提高，需求
锻件的数量逐年增长。据预测，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件将占
85%
，汽
车将占
60
～
70%
，农机、拖拉机将占
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