P系列行星减速器使用要求：
两级圆柱减速电机展开式安装中，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。 同轴式减速电机，径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大，同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出
双级行星减速器
P系列行星减速器使用要求：
两级圆柱减速电机展开式安装中，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。 同轴式减速电机，径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大，同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。齿轮减速电机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，节省空间,可靠,承受过载能力高,功率大，能耗低,性能优越,减速机达95%以上。行星减速电机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。
P系列行星减速器动力从其中一个太阳轮输入，从另外一个太阳轮输出，行星架通过刹车机构刹死；★动力从其中一个太阳轮输入，从行星架输出，另外一个太阳轮刹死；★动力从行星架输入，从其中一个太阳轮输出，另外一个太阳轮刹死；★两股动力分别从两个太阳轮输入，合成后从行星架输出。行星齿轮减速器有定必有动，对应地，有一类不那么为人熟知的称为'行星齿轮'的齿轮。
凭借多年的行星齿轮减速器设计和制造经验，以齿轮浮动均载技术、齿轮修形技术、传动轴密封技术等技术为核l心，研发、生产、销售行星齿轮减速器，以满足下游厂商对精度、噪音、效率等多方面的要求。产品广泛应用于风力发电机（1-8MW直驱和双馈机型，覆盖陆上风电和海上风电）、太阳能光热、光伏、旅游客用索道、工程机械、工业机器人等行业。产品可靠性达到水平，出口至欧洲、中东、中亚、东南亚等和地区。
P系列重载大功率、大扭矩行星齿轮减速机型号：
P2N-9 P2S-9 P3N-9 P3S-9 P2L-9 P2K-9 P3K-9 P2N-10 P2S-10 P3N-10 P3S-10 P2L-10 P2K-10 P3K-10 P2N-11 P2S-11 P3N-11 P3S-11 P2L-11 P2K-11 P3K-11 P2N-12 P2S-12 P3N-12 P3S-12 P2L-12 P2K-12 P3K-12 P2N-13 P2S-13 P3N-13 P3S-13 P2L-13 P2K-13 P3K-13 P2N-14 P2S-14 P3N-14 P3S-14 P2L-14 P2K-14 P3K-14 P2N-16 P2S-16 P3N-16 P3S-16 P2L-16 P2K-16 P3K-16 P2N-17 P2S-17 P3N-17 P3S-17 P2L-17 P2K-17 P3K-17 P2N-18 P2S-18 P3N-18 P3S-18 P2L-18 P2K-18 P3K-18 P2N-19 P2S-19 P3N-19 P3S-19 P2L-19 P2K-19 P3K-19 P2N-20 P2S-20 P3N-20 P3S-20 P2L-20 P2K-20 P3K-20 P2N-21 P2S-21 P3N-21 P3S-21 P2L-21 P3K-21
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