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坦克中传动系统履带底盘的区别
履带就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的轨道装甲列车设想，履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。底盘是坦克车身下半部安置有主动轮、诱导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，跟车体其他部分
工程机械钢制履带底盘
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履带就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的轨道装甲列车设想，履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。底盘是坦克车身下半部安置有主动轮、诱导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，跟车体其他部分是整合在一起的。传动系统就是由发动机提供动力给变速箱驱动主动轮的过程中进行动力传导的系统，有的传动系统就是一根贯穿坦克底盘的长轴譬如德国虎式（后置前驱）和谢尔曼（后置前驱）有的传动系统是跟发动机直接整合在一起譬如T-54（后置后驱)有的干脆没有传动系统譬如保时捷虎式（后置后驱）
履带板，它是工程机械的底盘配件之一，是所使用的工程机械的一种易损件。现在常用在挖掘机、推土机、履带起重机、摊铺机等工程机械上面都在使用不同的履带底盘。按照材料的不同可分为：钢材与橡胶。 钢材的履带板多用于吨位比较大的设备上，橡胶履带板多用在小吨位的设备上。履带的工作环境比较恶劣，正确的维修与保养可以提升传动效率，延长履带的工作寿命。 一、履带的检查： 经常检查履带板表面有无磨损和过量污泥堆积的迹象，以及检查履带的张紧情况。要及时清洗履带板上的污泥和调整履带的张紧度。二、测量履带的张紧度将钻机开到平坦的地面上，在履带板上放置一直木板。木板到履带板履刺的距离应大约为30mm-50mm。三、调整履带的张紧度：保持合适的履带张紧度，会提升传动效率，同时延长履带和驱动装置的工作寿命。必须按照当前的工作条件，调整好履张紧度。如果是厚土层，履带应适当的放松。1添加润滑脂前，擦净油嘴。通过油嘴添加润滑脂，直至达到正确的履带张紧度为止。操作机器向前向后行驶，以平衡压力。检查履带下垂量。根据需要调整履带。2小心地放松泄压阀，直至履带开始松弛。卸压阀只能松放一圈。当履带达到要求的张紧度时，用34Nm的扭矩拧紧泄压阀。操作机器向前向后行驶，以平衡压力。检查履带下垂量。根据需要调整履带。正确的维护和保养可延长履带的使用寿命，请广大用户定期检查使用的工程机械配件
工程钻机履带底盘的设计因素
一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：1）履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。2）支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。3）导向轮处的摩擦阻力。这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。4）驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。5）托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。
履带运输车的出现，是对农业发展的一次重大革命，它改变了传统的农业运输方式，加速了农业发展，更加人性化的满足了农民对于农业运输的要求，因此它的发展前景将一片光明。经过对网上用户使用体验的调查，我们以履带式运输车为例，说说在以后的选购中如何选择正确的产品。
1、是否真的省力
对于果农来说，需要运输车解决大量的果蔬搬运问题，因此选择一款真正能够省时省力的产品很重要。履带式运输车正是为了解决这一问题，定位于田园搬运，同时覆盖其他各类小型运输工作的新型搬运车，搬运更加，让产品运输更加省时省力；
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