隔振技术的进展和各类隔振器的设计与应用。重点讨论了各种隔振元件及其组合形式, 并对积层橡胶、空簧、动力振及多自由度隔振器的近况作了介绍后指出今后隔振器的设计与改进, 一定要与现代控制理论、模态实验、动力分析和优化技术紧密结合起来。
系统受外界振源的激励可产生强迫振动,因而要求避免共振和降低系统的振动水平。同时系统内由于一些藕合作用而产生通常具有发散性的动不稳定
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隔振技术的进展和各类隔振器的设计与应用。重点讨论了各种隔振元件及其组合形式, 并对积层橡胶、空簧、动力振及多自由度隔振器的近况作了介绍后指出今后隔振器的设计与改进, 一定要与现代控制理论、模态实验、动力分析和优化技术紧密结合起来。
系统受外界振源的激励可产生强迫振动,因而要求避免共振和降低系统的振动水平。同时系统内由于一些藕合作用而产生通常具有发散性的动不稳定性, 也会使振动不断扩大, 终导致灾难性破坏, 因此也必须加以控制和消除。
弹性件与粘性阻尼件并联的隔振器
这属单自由度隔振的基本型式, 其隔力与隔幅有着共同的规律。而隔振效率是频率比(w)与阻尼比(ξ)的函数。为了使隔振有效, 隔振器弹性件的弹性系数必须选择得使简谐激励的频率与系统固有频率之比> 。阻尼比(ξ)增大,能有效地减小共振区的振幅. 但会反使频率比的有效隔振区内的隔振效果变差, 因而频率的能量来抑制振动。要综合考虑。
弹性件与阻尼件不同串、并联组合的隔振器上述单度隔振器主要缺点是有效隔振频率范围窄, 且高频隔振效果亦不佳, 调整弹性元件与阻尼元件多种型式的组合关系所构成的隔振器, 可满足不同的预定要求。
而铅芯受载后处于纯剪切变形状态, 因而可提供较大的非线性阻尼。它是利用气体压缩的非线性恢复力和阻尼力来缓冲冲击和振动。空簧隔振器的刚度与阻尼可进行调节与控制, 因此隔振效果较理想。常见的双曲囊式是由上下两块金属盖板和橡组成。空簧工作时充气, 气源为能控制输出气压的空气压缩机。为保持内气压在工作时为恒定值, 气压可由开关。利用压缩空气作为弹性件、运动部分水的质量为惯性件, 而下部两舱间连通口的大小可提升带不同孔径的隔板来调节, 用来控制流量而作阻尼件( 舱壁对流体有粘滞作用)。在国内船舶科学研究中心也正在开发试制这种流体式吸振器。

隔振器的种类不止几种,科研人员也在不断探究新的隔振机理,如利用周期分布的材料或结构形成声子晶体可阻止对一定频率范围内的振动传播,利用记忆合金材料实现非线性刚度特性等。目前,隔振器逐渐从单一隔振材料向多种隔振材料组合和功能隔振材料的方向发展;从以隔振为单一目标向隔振与隔声兼容、隔振与抗冲兼容方向发展;从以位移、加速度等单一物理量隔振向小能量传递和小振动传递率等多目标的隔振方向发展;从单一结构、单一介质的无源隔振器向多结构和变结构、多介质和性能可变介质的半主动、主被动混合隔振器的方向发展。
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