加氢口：在加注时与加氢机的加气口相连，加氢口集成有加氢嘴、过滤器及单向阀 等功能部件。
过滤器： 净化气体，拦截杂质使其不至于污染电堆。
单向阀：在加气口损坏时，阻止气体向外泄漏。
过流阀：是一种安全保护装置。当过流阀两端压差过大时，该阀可以起到限制气体流量的作用，主要是防止管路有泄露等意外。通常建议该阀的安装位置是紧邻储氢瓶出口。
减压
氢燃料电池氢系统报价
加氢口：在加注时与加氢机的加气口相连，加氢口集成有加氢嘴、过滤器及单向阀 等功能部件。
过滤器： 净化气体，拦截杂质使其不至于污染电堆。
单向阀：在加气口损坏时，阻止气体向外泄漏。
过流阀：是一种安全保护装置。当过流阀两端压差过大时，该阀可以起到限制气体流量的作用，主要是防止管路有泄露等意外。通常建议该阀的安装位置是紧邻储氢瓶出口。
减压阀：将氢气的压力调节到燃料电池所需要的压力。当出现异常情况，可以与针阀、安全阀联动将氢气瓶中的残余氢气安全放空。
管路电磁阀：在给氢气瓶充气时，可有效防止气体进入燃料电池。
管路：由于高压氢气这样的特殊环境，系统中使用的气体管路采用316L不锈钢，耐压等级也是符合相关标准。
燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢分解成氢离子和电子，氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧气和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率达60~80%，为内燃机的2～3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放的车，氢燃料是绿色的汽车能源
纤维缠绕层可以选择碳纤维、芳纶纤维和玻璃纤维等。以碳纤维为例，日本东丽公司的T700碳纤维的主要技术参数为：抗拉强度σb＝4900MPa，弹性模量E ＝240GPa，延伸率 δ ＝2.0%。密度d＝1.78g/cm3。环氧树脂常被用作碳纤维的基体，其特点为：固化收缩率低，仅1％-3%；固化压力低，基本无挥发成分；粘接好；固化后的树脂具有良好的力学性能、耐化学腐蚀性能和电绝缘性能；环氧树脂可用于制造各种纤维增强复合材料，特别适用于制造碳纤维增强复合材料。
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