为了在电路图中标注方便，导线的颜色均用字母表示，其代表的颜色在各线路图中均有附注。二、电线束线路故障产生的主要原因汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面：1)自然损坏通讯线束厂家称电线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起
新能源线束厂
为了在电路图中标注方便，导线的颜色均用字母表示，其代表的颜色在各线路图中均有附注。二、电线束线路故障产生的主要原因汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面：1)自然损坏通讯线束厂家称电线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起电气设备不能正常工作。
汽车搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析
一般采用双壁热缩管、PVC胶带、特种绝缘胶带等。对汽车搭铁线的产品设计和后期工艺过程设计作出分析，并列举实例来阐述搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析，体现出不同的设计方案对产品成本的不同影响。
传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。因此，基于PCI的汽车线束检测系统的研究对于发展国内线束检测技术以及提高质量监控水平有系统由计算机、PCI转接卡、数据电路及线束接插平台组成。工作时，由数据电路中的电路不断扫描线束中各点的高低电平，PC机读人后经软件处理产生导通矩阵表，进而与事先输入的导通信息或自学习信息进行比较得到线束连接的正误信息，并将结果输出给监视器或打印机。
端子退出不易被发现将会直接发给客户,严重影响到生产效率
2.检验员：同型号压接好的端子( 后一次测试合格到发现不良)，全部按2%抽查测试，测试发现有不良品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。组装不良的结果：1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。②如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。
汽车电线束定制在整车中的作用
汽车电线束，汽车电线束定制在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。它是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线束的设计流程和制造流程较为复杂，要求线束工程师细心细致，不能有半点马虎。如若线束设计得不好，不能将各部分功能有机结合，则有可能使线束成为汽车故障的多发环节。下面，笔者简要谈下汽车线束设计与制造的具体流程。
一，由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。
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