据了解，国内汽车厂商为了控制成本，节省开支，往往会同时选择多个零部件供应商供货，不断“砍价”，导致零部件企业之间竞争。一个汽配供应商说：“我们的报价已经很低了，几乎是微利报价，但是还是有比我们低20%的竞争对手。这样的竞争对手正在扰乱市场。长此以往，劣币驱逐良币，自我激励的企业也做不下去了。毕竟研发需要钱。”
襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配
19款东风凯途逸驾驶室电话
据了解，国内汽车厂商为了控制成本，节省开支，往往会同时选择多个零部件供应商供货，不断“砍价”，导致零部件企业之间竞争。一个汽配供应商说：“我们的报价已经很低了，几乎是微利报价，但是还是有比我们低20%的竞争对手。这样的竞争对手正在扰乱市场。长此以往，劣币驱逐良币，自我激励的企业也做不下去了。毕竟研发需要钱。”
襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，
喷涂修理法
此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损表面上，以恢复其原来尺寸。喷涂工艺有:电弧喷涂,气喷涂和等离子喷涂。各种喷涂所形成的喷涂层系由金属小颗粒撞击堆砌而成。每个小颗粒包有一层氧化膜，小颗粒之间以及小颗粒与基体金属都仅仅是机械地挤结在一起,没有熔合,因此一般喷涂层的本身强度和喷涂层同基体的结合强度都不高 (1~4公斤/毫米2)。喷涂层中含有10%左右的孔隙，有利于润滑油膜的吸附，却不利于承受冲击载荷和较大的接触应力。
改装件：一般选择改装件的客户都是想要优于原厂配件的质量，如底盘件减震器、李子串、三角臂等等附属配件、或者提升强度的发动机核心的配件，原厂件不一定质量参数是的，不是主机厂不想用的，主要主机厂要控制成本，要一定的经济性考虑后期的维修成本实用性等等因素，一般日常家用车用原厂配件已经是优选够用的。
1.按汽车配件的生产来源分类
按汽车配件的生产来源分类可以分为原厂件 ( OEM ) 副厂件与 自制件三大类
( 1 ) 原厂件 : 是指与整车制造厂家配套的装备件 , 如纯牌零件是指通过汽车制造厂严格质量检验的零件 。 它们的性能和质量完全能够满足车辆要求
( 2 ) 副厂件 : 是指由备件厂家生产的，虽然不与整车制造厂配套安装在新车上，但是按照制造厂标准生产的 , 达到制造厂技术指标要求的备件
( 3 ) 自制件 : 是指备件厂家依据对汽车备件标准的理解自行生产，外观和使用效果与合格备件相似 但是其技术指标由备件制造厂保证, 制件是否合格与整车制造厂无关的备件。
自制件是否合格 , 主要取决于备件厂家的生产技术水平和质量保障措施。
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