日本将与从事制造的自主控制系统研究所(ACSL)进日本邮政公司曾于6月22日曾宣布，将与从事（小型）制造的自主控制系统研究所（ACSL）进行资本、业务合作。其目的是在邮政和物流方面充分利用，实现的配送，以2023年度实现实用化为目标。有消息称，日本为实现人工智能的产业化，已拟定路线图，计划分三个阶段推动运用AI以大幅提高制造业、物流、和照护等行业效率的构想；尤其是在因网购市场扩大而
零担运输公司
日本将与从事制造的自主控制系统研究所(ACSL)进
日本邮政公司曾于6月22日曾宣布，将与从事（小型）制造的自主控制系统研究所（ACSL）进行资本、业务合作。其目的是在邮政和物流方面充分利用，实现的配送，以2023年度实现实用化为目标。有消息称，日本为实现人工智能的产业化，已拟定路线图，计划分三个阶段推动运用AI以大幅提高制造业、物流、和照护等行业效率的构想；尤其是在因网购市场扩大而人手短缺的快递等物流业，将充分利用自驾卡车和小型送货，计划在2030年前实现物流业完全无人化目标。
以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命
以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。回顾配送的发展历 程，可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门。为了改善经营效率，国内许多商家比较广泛采用了把货送到买主手中，这是商务的次革命。第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到 物流配送本身，也影响到上下游的各体系，包括供应商、消费者。第三次物流革 命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响是有益的，将使物流配送更有效率。我们称这些影响为物流配送的第三次革命。
物流业经营管理低效,缺乏规模效应
物流与电子商务脱节，重电子商务交易轻物流 。信息时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现重商流、轻物流，重硬件轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对、准确、即使的物流服务要求。物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协调效应。
国内物流和城际物流都有着非常大的受众群
近年来，我国电商业的不断发展为物流注入了新的活力，整个市场离不开物流，这就使得物流能够获得长久的发展。现如今，国内物流和城际物流都有着非常大的受众群，市场和政策的支持能够让它发展的更好。当前，人们的生活离不开物流，无论是网上购物、寄送物品还是搬家等都离不开物流运输。所以这个行业有着非常大的市场，同时孵化了许多运输公司。物流运输能够很好的满足受众的需求，同时有着较大的市场需求，所以当前市面上有许多物流运输公司获得了的发展，并且能够获得长期的发展。
（作者： 来源：）
