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三种常见的随车吊支腿故障分析
支腿松弛分析？
一、自动式下沉情况小随车吊左前、左后垂直支腿在支撑点期限内呈现了自动式下沉情况。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的油压缸曾被维修过并拆换过密封圈。
二、断流阀和调速阀支腿和转动机构
（及储能器）采用串联油路，由三联齿轮
随车吊
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视频作者：山东鲁工车有限公司
三种常见的随车吊支腿故障分析
支腿松弛分析？
一、自动式下沉情况小随车吊左前、左后垂直支腿在支撑点期限内呈现了自动式下沉情况。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的油压缸曾被维修过并拆换过密封圈。
二、断流阀和调速阀支腿和转动机构
（及储能器）采用串联油路，由三联齿轮油泵给予的油。小随车吊油路由压力探测仪限定工作压力，其调稳态值为16Mpa。垂直支腿和水准支腿伸缩节姿态，由磁感线阀控制。
断流阀用以连接和断掉垂直支腿和水准支腿的油路。断流阀和调速阀（其调稳态值为3.5Cpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止
起重机械在三个垂直支腿缸支平的非安全性状况下工作上。垂直支腿缸在支撑点期限内，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止到，卡紧该油路以避免“软腿”缩回；在驾驶状况则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向卡紧。防止独立淹没。当磁感线阀处于成反比时，三联齿轮油泵来油向转动、储能器回路给予的油，静态平衡阀用以避免倒流。
三、支腿上液控单向阀剖析支腿回路，问题只可能出在2个部位：一是垂直支腿上液控单向阀內部危害惹起漏汽；二是支腿垂直主缸面危害，或密闭性损坏造成内泄。思索到左后垂直缸没有问题（检修时拆换了密封圈），故先维修该缸油路上的液控单向阀，发现高压闸阀表层有危害划痕并粘有灰尘，使高压闸阀曲面密闭性关不上。清除，用打磨砂纸，磨刀修磨。安裝后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动式下沉情况清除，表明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原问题已清理。随后维修液控单向阀，发现问题缘故跟上边一样。解决再装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动式下沉问题清理。5吨随车吊。8吨随车起重运输车。
随车吊操作注意事项：
警惕的观察起重臂上以及提升重物上端阻拦物不能逗留在提升的重物下，工作者不能离开吊住重物的随车吊温度不大好时，不能操作过程随车吊。
倘若风很大（每秒超出10米、，或雷击，要停止使用跟车起重吊装运输车辆，并将起重臂收拢起来。
使机油溫度保持在允许范围之内（-20度~60度、。
倘若温度高到超过允许的范围内，便于维护保养液压控制阀和防止油发霉，应当立刻停止操作过程随车吊
随车吊行走时，应将起重臂和吊钩固定在都各有的部位上，将起重臂收放进适当的部位，而且用吊钩固定到吊钩止动索上。随车吊行走时，要用锁定销锁住支脚架。倘若支脚架未锁定，行走时极有可能外伸来。会导致
较为严重的意外事故。
随车吊行走时，应松掉缓速器（PTO、。倘若小汽车工作中里时，缓速器处于咬合部位，气化磅的使用寿命会降低，或者由于冒些原因，会使起重机械突然启动。
无须将随车吊吊住重物行走。要维护保养随车吊。
每一年，每一个月维护保养随车吊，准时拆卸润滑油脂和其他消耗品。发现常见问题，应当立刻检修。倘若运用不灵敏的随车吊，极有可能会导致
较为严重的意外事故。
随车吊
夏季随车吊驾驶员的苦恼
夏天，很多随车吊司机盆友由于长期性工作上，机油出現过高情况，起重机速度比较慢，那么就必须选用降温防范措施，倘若你的起重机没有热管散热，就必须充分考虑改裝热管散热，或者拆卸型号规格非常高的机油！小型吊车液压传动系统软件发烫的缘故是什么
1随车吊汽车油箱容积不大，散热占地面积不够，未安裝油冷冻设备，或尽管有冷冻设备但其容量过小。
2.随车吊按快放速度选择泵容量的变量柱塞泵出示的油系统，工作中情况下有绝大部分多余的流量在髙压下从调速阀溢回而发烫。
3.随车吊系统中抛撑控制电路出现常见问题或因未设置抛撑控制电路，停止工作时泵不能抛撑，泵的全部流量在髙压下溢流式，导致溢流式损害而发烫，导致齿轮油发烫。
4.随车吊系统管路过细过长，弯曲过多，一部分压力损害
