装配15L的发动机,主要是有两方面原因装配15L的发动机，主要是有两方面原因，一方面是国六阶段，大家都想通过提升排量和功率的方式来提升车辆动力性，进而降低动力链负荷，减少发动机工作不正常而造成的后处理问题。另外一方面就是大家对上坡的速度要求越来越高，众所周知，决定上坡速度大的一个因素就是动力性。所以想要有一个比较大的上坡速度，发动机排量一定要大，相对输出功率也要比较高。北汽福田欧曼
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装配15L的发动机,主要是有两方面原因
装配15L的发动机，主要是有两方面原因，一方面是国六阶段，大家都想通过提升排量和功率的方式来提升车辆动力性，进而降低动力链负荷，减少发动机工作不正常而造成的后处理问题。
另外一方面就是大家对上坡的速度要求越来越高，众所周知，决定上坡速度大的一个因素就是动力性。所以想要有一个比较大的上坡速度，发动机排量一定要大，相对输出功率也要比较高。
北汽福田欧曼EST穿越版
那么本文卡车之家为卡友们介绍一款国五 560马力，搭载采埃孚AMT变速器的6X4牵引车——北汽福田欧曼EST穿越版，结合运营场景是否满足物流运输的要求。
福田欧曼EST穿越版车型主打的就是高顶宽体平地板驾驶室，不仅舒适性方面有了更加深度的提升，同时在高颜值外观方面也是提升影响力的关键。
相比前不久亮相的银河新一代干线物流运输车型，这款车整体外观的设计在同级别车型中有非常出色的影响力。
福田欧曼EST穿越版后置设计
如今主流车型都会使用内置的空气滤芯，虽然占用更少的底盘空间，但车辆在定期维护保养时更换起来非常繁琐。结合这一情况，福田欧曼EST穿越版采用了后置设计，更好解决了卡友日常更换空滤繁琐的问题。
车辆配备承载质量7吨前桥，速比为2.867、承载质量18吨的459型后桥。整车采用耐久性、更突出的鼓式制动结构，再加上应用了前2后4少片簧悬架，对于干线快运业务具备更好的优势，如果卡友有甩挂需求还可以选择空气悬挂。
整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为 70-89km/h，对于运输快运业务而言时效性、节能优势更显著。
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