叉车发动机的结构：一般由下列各部分组成：
（1）机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
（2）曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的
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叉车发动机的结构：一般由下列各部分组成：
（1）机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
（2）曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
（3）配气机构：包括进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）等。它的作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
（4）燃料供给系统：机燃料供给系统包括箱、泵、滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气等。。其作用是把和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
（5）冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保障发动机正常工作。
（6）润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
（7）起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。
叉车在歪斜或不平整的地貌上行车或应用高负载拐弯等要素很有可能造成 点挪动到三角形以外，关键的是不但要留意你已经提高的负载的点，并且要需注意组成的点：提高叉车的点和它所装车的负载的点。大家先看一下负载的点，也就是负载中心，针对匀称负载，如拖盘货品或一包原材料，这非常容易明确，殊不知，当荷载未对里时，如柴油发动机或别的非对称加密构件，务必小心估算点。
叉车从组织技能开始的，因为叉车司机还有其他问题需要关注，外，有组织实际同于有效率，因为人们知道如何相应地分配和预算他们的注意力和资源。
无论是材料处理还是其他行业，这一特点几乎在任何行业都适用，在压力下工作良好的能力是所有叉车司机都需要具备的一个基本特征，也是所有员工都应当具备的一个基本特征。
对于叉车司机，压力可以从四面八方升高，无论是紧迫的期限，恶劣的天气条件，或在不太适应的环境下航行，一个的叉车司机在这些情况下蓬勃发展。
叉车有三点悬挂系统，这些点位于两个负重(前轮)车轮上方和后轮中间，当画出虚线来连接它们时，就形成了所谓的稳定三角形，操作员应当确保组合式叉车和负载的保持在稳定三角内，以防止倾翻。诸如重负载和/或不平衡负载、在倾斜或不平坦的地形上行驶或使用高负载转弯等因素可能导致移动到三角形之外，结果可能是灾难性的。
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