三开道岔完善措施提高施工质量：在新线建设过程中，对三开道岔应制定详尽的设计施工标准和工艺，安装施工单位必须严格控制施工误差，确保施工质量。完善维护保养规程：设备维护管理单位根据三开道岔设备特点，制定专项维护规程和巡检、保养制度。实现设备状态的长期动态监控；依据道岔使用效率，道岔磨耗情况，调整常规的检修频次；对重点部件通过预防修措施，确保设备状态的稳定性和可靠性。
高铁铁路道岔厂家
三开道岔完善措施提高施工质量：在新线建设过程中，对三开道岔应制定详尽的设计施工标准和工艺，安装施工单位必须严格控制施工误差，确保施工质量。完善维护保养规程：设备维护管理单位根据三开道岔设备特点，制定专项维护规程和巡检、保养制度。实现设备状态的长期动态监控；依据道岔使用效率，道岔磨耗情况，调整常规的检修频次；对重点部件通过预防修措施，确保设备状态的稳定性和可靠性。
所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论铺设时可以避免引起站场平面的变动，同时又满足了消灭有害空间的要求，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，翼轨的固定装置结构复杂。
高速道岔分类：一类是适用于直向高速行车的道岔。这类道岔不仅使用在新设计的高速线路上，以保证列车直向高速通过，并可用于由普通线路改建成为高速铁路的线路上，使车站平面布置变动减少。这类道岔一般为常用号码道岔。另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔。这类一般铺设在新建的高速线路上以及旧线改建时列车需要高速通过的部位。
折叠编辑本段单开道岔之可动翼轨式辙叉这类单开道岔结构中心轨固定，翼轨可动，又可分为单侧翼轨可动或双侧翼轨可动两种型式。这类单开道岔辙叉可以设计成与既有固定辙叉互换的尺寸，铺设时可以避免引起站场平面的变动，同时又满足了消灭有害空间的要求，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，翼轨的固定装置结构复杂。
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