点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 行驶时发现车身抖动 如果在行车过程中，发现高空作业车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如 果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另
天津高空升降车租赁公司
点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况
点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 行驶时发现车身抖动 如果在行车过程中，发现高空作业车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如 果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢 圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
肃清阻碍升降平台车的工作范围
1．运用升降平台必需配置经过特地培训的操作人员。
2．升降平台操作人员必需依照机械设备的颐养规则，在执行各项检查和颐养前方可启动升降平台，工作前应检查升降平台车的工作范围，肃清阻碍升降平台车的障碍物。
3．支撑是升降平台操作的一项重要准备工作，应选择平整的空中，如地基松软或起伏不平，必需用枕木垫实后，才可停止工作。
4．工作平台上的操作人员应佩带平安带，在带电区域工作时，应将车体按规则停止接地，升降平台登高作业应由工作担任人停止指挥，
5．升降平台作业前，工作担任人应向操作人员，停止技术和平安交待，内容应包括：工作内容及请求；平安留意事项及风险点；人员分工状况及义务范围。工作担任人除要对车况和操作人员停止检查以外，还要担任查看地形环境、起降能否契合平安技术措施的请求或事前制定的工作计划，如有出入，则应制定出相应的措施前方能开端工作。
6．在操作前应检查空中障碍及高压线，依据现行规则及规范，应自始至终使平台与带电高压线坚持平安间隔，不得越过。一定要在坚实而平整的空中上才干工作，必需使平台上的载荷及散布契合消费厂的规则。应按消费厂的运用阐明书运用支腿或稳定器，平台上的人员均应正确系好平安带。
7．在工作过程中，平台上的工作人员要一直有一稳定的立脚点。
8．在作业过程中，呈现任何毛病或误动作时应立刻扫除，方可继续运用。
9．制止交更、修正或废弃平安安装。
10．在平台停止上升、降落或挪动时应留意避免钢丝绳、电线、软管等缠绕。
脚手架坍塌及高处坠落占施工事故比例综合高达62%
我国高空作业者越来越多，但高空作业领域仍然存在大量使用落后的脚手架、移动脚手架、吊篮等安全系数较低的施工工具的现象，在建设施工领域，因高空作业而导致的“高处坠落”，已成为建筑大。
此前有来自建筑科学研究院的数据显示，在高处坠落、坍塌、物体打击、触电、机械伤害等建筑业五大伤害事故中，高处坠落事故的发生率高、危险性极大。2003年以来，每年发生高处坠落事故在450起左右，高处坠落事故分别占施工事故总数和数的52%和48%。脚手架坍塌及高处坠落占施工事故比例综合高达62%。
高处作业是诸多行业均有涉及的危险作业之一，但尤以建筑业为重。作为“五大伤害”，高处作业的安全管理一直是我国建筑业的焦点问题。高处作业涉及人数众多，保障高处作业工作人员的安全是其各项工作中的重中之重，忽视高处作业领域的安全问题将会给个人、家庭及社会带来难以弥补的损失。
任何安全措施的落实，除监管、舆论监督、劳动者推动外，还需机械的帮助。高处作业机械化能够降低人力成本，提高工作效率，吸引企业自觉落实，并通过社会组织对劳动者合格能力的培养输送和持续的安全教育，终达到保障高处作业人员生命健康安全的目的。防坠控制措施针对不同的作业环境，选择使用合适的风险控制措施，正确使用脚手架、移动脚手架、高处作业吊篮、安全绳、个人防护装备等。为了实现本质安全，必须使用风险低的作业方式来取代危险性较高的做法，使用高空作业平台代替人工梯子、脚手架等安全性相对较差的方式今后应该大力推广。
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