未来新能源汽车发展目标2020年11月份，在印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车电动化。在我国层面政策的促进下，各个省份都推出了政策和规划促进当地新能源汽车的发展。“十四五”期间，我国主要省份也提出了
天津帅铃i5新能源货车
未来新能源汽车发展目标
2020年11月份，在印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车电动化。在我国层面政策的促进下，各个省份都推出了政策和规划促进当地新能源汽车的发展。“十四五”期间，我国主要省份也提出了新能源汽车行业的发展目标。
新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式
在外观设计方面，由于新款江淮iEV7S依旧延用当初瑞风S2设计语言的原因，以致新车相对于老款车型并没有明显的变化。白色的车身搭配环绕整车的蓝色装饰条，确实能突显其新能源车的身份，只是美丑因人而异。另外新车前脸家族式的“宝瓶口”设计和充电接口盖上的LOGO则能起到提高产品辨识度的作用。
再看内饰设计方面，新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式。整体内部空间的配色方案采用的是当下年轻运动产品中常见的撞色手法，可惜整体并不存在特别出彩的地方，只能说无功也无过。而在配置方面，新款江淮iEV7S配备了三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏、倒车影像等常见部件。
新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe
在车身尺寸方面，新款江淮iEV7S长宽高分别为4135/1750/1560 mm，轴距为2490 mm。由尺寸对照表我们不难看出，新车的车身尺寸相比于奇瑞瑞虎3ex、比亚迪元EV360以及北汽新能源EX360这三款目前市面上较为活跃的同级别竞争对手，江淮基本上处于下风，仅仅在长度方面比北汽新能源EX360长20 mm。然而在轴距方面，新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe比较达到了四款车中差值65 mm，这将直接导致新车的空间会稍显局促。同时，这在消费者尤为看重大体积的中也是非常吃亏的一个点。
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