成功起重机培训学校小编给大家介绍下二手起重机啃轨的主要原因
一、桥架问题
如果桥架变形，必将引起车轮歪斜和机械跨度的变化，使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏差、垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
二、传动系统问题
传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重，会造成大车两主动车轮运行速度不等，导致车体走斜引起啃轨。
1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等。
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起重机培训学校小编给大家介绍下二手起重机啃轨的主要原因
一、桥架问题
如果桥架变形，必将引起车轮歪斜和机械跨度的变化，使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏差、垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
二、传动系统问题
传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重，会造成大车两主动车轮运行速度不等，导致车体走斜引起啃轨。
1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等。
2.两套驱动机构的制动器调整的松紧程度不同。
3.电动机的转速差过大。
总体来说，导致起重机啃轨的原因的原因主要有上述几点，我们发现设备出现这一问题时，应及时停止使用，并仔细检查是哪一原因导致这一问题出现的，这样才能采取有针对性的解决措施。
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起重机培训学校小编给大家介绍下悬臂吊起重机工作强度为轻型，起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济。额定回转速度是指回转机构电动机在额定转速时，或油泵输出额定流量时，取物装置满载，并在小幅度时，起重机安全旋转的速度。回转速度与悬臂吊起重机的用途有关，并受回转起动（制动）时切向惯性力的限制，10m左右幅度时的回转速度不应大于3r/min。额定伸缩速度是指伸缩臂式悬臂吊起重机的臂架和支腿在油泵输出额定流量时，臂架伸缩和支腿收放的速度，一般用伸缩时间表示。
悬臂吊挂式桥梁检测养护拖车，由拖车、支承框架、悬臂梁、可叠缩在悬臂梁上的竖梁、可回转叠进竖梁内的工作平台和传动机构组成。各工作构件可以缩叠在设有尾灯和刹车机构的拖车上，由牵引汽车牵引在公路上作远距离拖载运输，使桥梁检测养护设备调度机动灵活，且无需在桥梁工地上装拆调试，运至工地即可投入作业，大大提高桥梁检测养护工作效率，还具有结构紧凑，叠放迅速，操作安全和能较好地适应不同作业面工作的特点。悬臂吊安全保护装置的检查超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力;机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设的综合误差是否符合要求。
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起重机培训学校小编介绍建立悬臂吊维护记录卡，每个班对每台悬臂吊都要建立维护记录卡，并实行机长负责制，机长每月负责对悬臂吊进行例行检查，包括：
1）按照悬臂吊维护记录卡的要求，检查润滑部位的润滑情况，并按照更换周期上报检修计划；
2）检查吊钩、滑轮有无裂纹等缺陷，以及钢丝绳的断丝情况，如发现钢丝绳断丝应更换；
3）检查悬臂吊电动卷筒和控制手柄的运行情况，要保证钢丝绳固定、无脱槽现象，控制手柄按钮操作处于正常状态；
4）检查减速机和各联接部位的润滑情况，发现漏油和局部温度较高时应及时记录；
5）以上记录由机长负责每个月上报，当出现异常需要检修时由车间技术员列入检修计划，安排检修。
起重机的附着锚固对于起重机的工作有很重要的作用，也许很多人不是很了解其性能，对于锚固的使用注意事项不是很了解，下面就芜湖
起重机培训学校小编介绍关于起重机的附着锚固的相关知识。
（1）起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。
（2）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在锚固点以下垂直度允许偏差为2／1000.（3）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。
（4）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。
（5）塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定。
（6）起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业故障未排除，不得继续作业。
（7）拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。
（8）遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。
（9）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
（10）轨道式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置阻挡行走轮移动的支座。
起重机的附着锚固对于起重机的安全操作有一定的影响，所以对于其的安装、使用注意事项要谨记，避免使用时出现问题，尤其要注意安全问题。
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