了解内燃叉车的动力部分：
内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有机、柴油机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成
36-48吨内燃平衡叉车报价
了解内燃叉车的动力部分：
内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有机、柴油机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年来，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成。
A系列1-3.5吨是杭叉在原有产品基础上，自主研发的全新系列蓄电池平衡重式叉车，通过全新设计是外观造型、安全性、舒适性以及可靠性得到改进，整车性能较原有产品有大幅度提高。
外 形：采用全新理念的外形设计方法，国际设计公司参与设计，车身侧面具有清晰的线条与折边，线条具有灵动的方向，光滑过渡至配重，线条与线条之间一气呵成，具有强大的视觉张力。整车外形小巧、外观简洁，外露件均采用环保的金属材质，牢固可靠。
稳定性：驱动电机采用的平行布置方法，蓄电池沉到车架底部，稳定性。
内燃叉车优缺点：
1、平衡重式柴油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。 与发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低.但振动大、噪音大、排气量大 、自重大、价格高, 荷重量可由0.5吨至45吨。内燃叉车的可配国产和进口发动机多样的动力配置方案，满足不同用户的工作需求。
2、 成本控制是公司发展战略的重要组成本分，作为公司的采购人员如很更好的控制成本，面对电动叉车与内燃叉车两者的优势劣势很难取舍。那接下来让电动叉车公司的工程师来为您来对载重1.5吨的电动叉车与内燃叉车的运作成本对比，从而让您更了解电动叉车和内燃叉车的作业成本。随着欧盟各种指令的不断颁布实施以及人们环保意识的日益增强,现阶段内燃叉车的设计不仅仅是要满足功能要求,更需要在环保、人性化、安全性、可靠性和便于维护等多方面进行综合考虑,体现'以人为本'的设计思想。
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