铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小
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铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小，特别是对于膨胀土地基，通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值，处理效果不易保证;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床，不能很快达到设计强度，掺和料含量较高，费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单，费用相对较低，但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用PCA蜂巢格室作为加筋材料加固软弱基床，可以弥补既有方法的不足。
在河道护坡上施工选材十分关键，纳米复合金蜂巢格室的特点非常合适在河道坡中的施工。纳米复合金蜂巢格室是一种由高分子聚合物宽条带经超声波焊接而成的三维网状结构，它伸缩自如，可缩叠起来，可张开，并在格室中填充砂，碎石或泥土等材料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构，它可以用来做垫层，提升软弱地基承载力，可以铺设在坡面，构成坡面防护结构，也可以用来建造支挡结构。目前大量用于浅层地基处理，坡面防冲和城市大型管道支撑等工程中。不仅如此纳米复合金蜂巢格室还广泛应用在河流、湖泊侵蚀边坡修复、堤岸保护和水土保持等流域，纳米复合金蜂巢格室能够提供边坡和墙体的工程系统，纳米复合金蜂巢格室技术解决了结构工程和生态工程完整且统一的问题。
蜂巢格室的侧向束缚效果首要体现在两个方面:一是蜂巢格室对格室外土体所发生的摩阻效应；二是蜂巢格室对格网单元内土体的紧箍效果。蜂巢格室对填料供给了较大的侧向束缚效果，格室侧壁对填料发生向上的冲突支承力，构成一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体可以阻隔应力和位移的传递，然后可以柔性过渡并和谐半填半挖路基顶面的沉降。并且，它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀。
蜂巢格室的防护系统安稳性包含降雨条件下的抗冲刷性和抗滑动性，选用蜂巢格室铺设斜坡及园林绿化，能够实现植物根系的保护性及安稳性，首要有点是其抗滑动性。降雨对蜂巢格室防护系统安稳性的影响十分小，首要表现为 蜂巢格室对土体的体强化效应。降雨过程中，随着雨水入渗，非饱和土含水量逐渐增大，而 蜂巢格室此时发挥了安定土体及片材冲孔迅速排水的作用。基质吸力、黏聚力和内摩擦角增大，然后形成土体抗剪强度增大，使得格室防护系统的力学状态增强。
蜂巢格室源头认准【绿地新材料】高质量的，优惠的价格，第三方质检报告。蜂巢格室防护系统都是在原坡面上铺设，因而，其避免水土流失的模式一般都是沿原坡面体方向施行。 考虑到格室厚度远小于其长度，故可选用边坡法，将 蜂巢格室防护系统看作一个刚体，并以它为脱离体，选用极限平衡法增加其安稳性。
PCA蜂巢格室是一种具有立体结构的新型土工合成材料，它由高密度聚乙烯或聚共聚物片材经超声波焊接而成的立体网格组，具有强度高、耐老化、耐酸碱、化学性能稳定、适应性强的特点，广泛应用于土木工程的各个领域。目前对于平面土工合成材料，工程应用中常将材料的拉伸强度作为其设计参数，而由于PCA蜂巢格室的材料特性，其材料片材的拉伸强度并不能反映其与充填料组成的复合体的拉伸能力。
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