企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡腾马精密机械有限公司
如何计算行星减速机齿轮承载能力？
齿轮测量计算
少齿差行星减速器是内啮合传动。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此
高扭矩减速机厂家
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡腾马精密机械有限公司
如何计算行星减速机齿轮承载能力？
齿轮测量计算
少齿差行星减速器是内啮合传动。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此，使得轮齿接触应力大大减小，接触强度相应提高。同时，还可以通过减小齿顶高来降低弯曲应力，从而提高弯曲强度。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
此外，由于齿差数小，在理论啮合点左右，具有多对接近啮合的小间隙齿面，轮齿受力产生的微小变形使得这些小间隙消失，导致这些对齿面相互接触，因而也进入啮合状态：如果这种判断符合实际情况，那么就会出现多对轮齿同时啮合，显然可以大大降低传动冲击，使得运转更加平稳、噪音更小。此外，当模数相同时，传动能力与普通外啮合圆柱齿轮减速器相比应当有明显提高：在工程实际中已有应用实例证实了该判断。为保证IP65防护等级设备的输入端和输出轴都采用密封轴承和密封环，但密封轴承和密封环也会影响内部腔体的温度和压力变化。
齿轮
渐开线少齿差行星减速器的价值就在于较小的模数传递较大的功率。但是，关键是如何确定多齿啮合与一齿啮合相比究竟能提高多大承载能力。综上所述，提高承载能力，目的是由于多对轮齿参与啮合。而怎样分各对齿的受力是配，是一个超静定问题，不可能找出解析解。因此，传统的算法只得还是按照一对齿啮合进行计算。而拆卸时假如纷歧心，那么打仗面之间就会不符合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。尽管充分考虑了齿形等诸多因素，但无法考虑多对齿啮合带来的变化，因而这样的计算结果大大地偏于保守，开发不出多齿啮合所具有的承载潜力。
减速机维修轴承的正确安装方法！
1、冷安装
维修安装配合不是太紧的小轴承时，可以通过一个套筒并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。
大部分轴承都采用压入法进行安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。
2、热安装
通常情况下，对于较大型减速机轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要取决于过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不得超过120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。减速机感应器在规划制造习惯确保使工件外表有符合要求的均匀化层散布，高的电功率，满足的机械强度，便于设备调整，操作便利等条件。
减速机、立式装置行星摆线针轮减速机要谨防油泵断油，以防止减速机的部件损坏。加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无光滑油。
一次加油作业100小时应替换新油，（并将内部污油冲洁净）今后再接连作业，每半年替换一次（8小时作业制），假如作业条件恶劣可适当缩短换油时刻，实践证明减速机的常常清洗和换油（如3-6个月）关于延伸减速机的使用寿命有着重要作用。
在使用过程中应常常弥补光滑油。新宣布的减速机已加光滑油脂，每六个月替换一次。油脂选用二硫化铝-2#或2L-2#锂基光滑油脂。减速机光滑油常用的类型有铁霸BIG7超级齿轮光滑油，铁霸SYNMOLY组成齿轮油等。
（作者： 来源：）
