液氮泵车是一种用于运输、泵送液氮的泵车，属于特种车辆，主要应用于石油、天然气开采作业领域，用来进行液氮储运、泵注及转换，并将低压液氮转换为高压氮气输出。液氮泵车运输的是液氮，属于深冷液体，并且可能引起窒息，因此在操作时一定要注意安全。液氮泵车是石油领域使用的一种特种装置，具有快捷、省时、安全、快捷等特点。
液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。
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液氮泵车是一种用于运输、泵送液氮的泵车，属于特种车辆，主要应用于石油、天然气开采作业领域，用来进行液氮储运、泵注及转换，并将低压液氮转换为高压氮气输出。液氮泵车运输的是液氮，属于深冷液体，并且可能引起窒息，因此在操作时一定要注意安全。液氮泵车是石油领域使用的一种特种装置，具有快捷、省时、安全、快捷等特点。
液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。作业中，液氮泵液力端以外管处于高压状态，操作人员不应无故进入，凡有刺漏处，必须停泵卸压后再整改。
机器运行时，注意手、头发、衣服、抹布、工具等都要远离机器运行部件，操作者应穿戴工服、护目镜、手套进行工作。
液氮为深冷液体（沸点为-196℃），储运、施工过程中必须注意安全防护，避免接触，如果皮肤露在外面不慎溅沾液氮，应迅速处理。氮气没有毒性，但也能引起窒息，因此液氮泵车的停放及工作场所必须通风良好。
在美国有30多个油气田利用氮气提高采收率，且有1/2的液氮设备应用于气举以外的领域。我国只有吐哈、大港、胜利等少数油田在应用。氮气作业设备-液氮泵车的数量是制约我国大规模应用氮气进行油气生产的主要原因。据统计,目前有5000台左右液氮泵车，美国有1300台左右,而我国目前拥有量在50台左右,只占1%。随着我国液氮设备应用领域的拓展，油气田用户对液氮设备的需求将会持续增加，潜力巨大。
对液氮泵车的相关设备研究不足，它是造成 液氮设备发展趋势落后的根本原因。各制造商及科研单位应增加液氮设备的科学研究工作中，包含:1运用现代主义设计方式,深入分析液氮设备的工作中原理;2开展低温物质运输对原材料特性危害的科学研究;3开展液氮设备的动态性设计方案技术性、生产技术、检测技术性科学研究。
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