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安全体感培训
起源于日本，近五年来在日本大型重工业企业逐渐采用，通过视觉，听觉，嗅觉，触觉等体感来感知危险的一直培训方式。这种通过3D,4D的教育方式不仅增加了学员的学习热情，也提高了学校的效果。近三年来，在也开始出现这种新型安全教育的方式。近年来，北京等大型城市也开始逐渐推出安全体感培训这一项目。针对安全体感培
电力作业安全体感
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视频作者：无锡汉安科技有限公司
安全体感培训
起源于日本，近五年来在日本大型重工业企业逐渐采用，通过视觉，听觉，嗅觉，触觉等体感来感知危险的一直培训方式。这种通过3D,4D的教育方式不仅增加了学员的学习热情，也提高了学校的效果。近三年来，在也开始出现这种新型安全教育的方式。近年来，北京等大型城市也开始逐渐推出安全体感培训这一项目。针对安全体感培训推出了安全体感培训课程。该课程采取公益形式，旨在推广安全体感培训，提供工厂员工安全素质。高空垂直爬梯体感装置随着电网结构的日愈复杂化，电网安全的风险显得更加突出。
高空垂直爬梯体感装置的结构
包括杆塔：
垂直爬梯，设于所述杆塔上方；
防护笼，设于所述垂直爬梯上方；
防坠导轨，设于所述垂直爬梯上方。
所述杆塔、垂直爬梯、防护笼均为一个；杆塔、垂直爬梯、防护笼、防坠导轨都同时垂直于地面，垂直爬梯安装在杆塔上；防护笼、防坠导轨安装在垂直爬梯上。
本实用新型结构简单，能够准确模拟电力现场操作环境，进而模拟高空垂直爬梯，让受训学员进行垂直爬梯体感项目，亲身体验垂直登塔、下塔的方式，体验垂直攀爬输电线路杆塔技巧，认识防止高空坠落措施的重要性，掌握登高的正确方法，从而提高安全意识，实现了针对性的模拟。本研究是体感交互技术的基础研究,对体感交互界面中目标的设计具有明显的指导意义。
体感车有大有小，但行驶速度绝1对相当快。目前市面上能见到的体感车并不多，仔细计算的话不过双手之数（不算）。因为体感车非常容易就能上手，所以很多朋友在刚刚接触体感车后就会觉得飘飘然，用这么新奇的代步工具，感觉能更潇洒一点，从而因为过度提速或不慎操作等造成摔伤或挫伤。1、按试验器面板电路图，用两根导线将电压表接在电阻1、电阻12左端。
我们的体感车评测编辑，他接触的体感车可谓相当多了，技术方面自是不用多说。那么，看看他胳膊关节处的挫伤，所以很多时候玩这种易上手的东西，需要注意千万不要大意。在公园等场所摔伤什么的还好一些，但要是在马路上不慎之下出现状况，那问题可就严重了。体感设备特征与传统多媒体应用模式的基础上，以预定义动作手势识别为交互基础，提出了可以兼容现有多媒体应用，同时能够支持多种体感设备的多媒体应用框架。
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