广义的物流成本还包括与不同客户服务水平相关的关键的成本权衡因素，即丧失销售的短缺成本。短缺成本不仅包括失去的现有销售所带来的贡献，还包括未来的潜在销售。企业可能由于以前顾客的反面的口头宣传而丧失未来的销售机会。因此，的方法是根据客户需要决定希望达到的客户服务水平，并考虑哪些需求将会如何受营销组合其他方面的开支的影响，其思想是在给定客户服务目标的前提下，使总成本化。
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上海到浙江物流专线公司
广义的物流成本还包括与不同客户服务水平相关的关键的成本权衡因素，即丧失销售的短缺成本。短缺成本不仅包括失去的现有销售所带来的贡献，还包括未来的潜在销售。企业可能由于以前顾客的反面的口头宣传而丧失未来的销售机会。因此，的方法是根据客户需要决定希望达到的客户服务水平，并考虑哪些需求将会如何受营销组合其他方面的开支的影响，其思想是在给定客户服务目标的前提下，使总成本化。
经济化的发展必然引起信息与商品流动的增长，而这种增长趋势又必然要求相应的物流设施的提升。因此，有关预言：21世纪将是物流的世纪。这一点在消费品领域又表现的尤为明显，其物流的成本管理必然将成为众多消费品企业研究的问题。
在，随着个人消费的不断升级，绝大多数消费品都呈现出良好的上升趋势，使得消费品行业是目前竞争激烈市场中相对利润率丰厚、销售、发展速度快的一个行业。这个行业与广大消费者息息相关，客户群的广度是其他行业难以比拟的;而客户分布和消费习惯的差异，造成价值让渡系统的复杂多样。
由于第三方物流缺乏系统性、综合性的技术以及整合应用技术的能力，企业客户不得不把物流业务外包给多个第三方物流提供商，这样会增加企 业客户的运营成本和供应链的复杂性，使物流外包效率下降，所以企业客户与第三方物流之间是一对多的合作
而第四方物流可凭借充足的信息优势、整合应用技的 能力以及具有专门知识的人才，为企业客户提供所需的服务，企业客户与第四方物流之间是一对一的合作，在外包程度上更高，在功能深度上更深。
第三方物流是发展第四方物流的关键。在我国物流业，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，只是处在转型发展时期。第三方物流在整个物流市场上的占有率较低，短期内不具备整合物流资源的能力。
想要第四方物流更快的发展，需要着重发展第三方物流。同时加大发展物流信息化，利用网络技术建立物流行业的公共信息平台，通过信息技术和网络技术整个物流资源。
目前第三方和第四方物流发展的程度还比较低，很多物流企业还是依靠传统的营业模式。但也有不少应运而生的物流信息平台诞生，就比如说宏尔物流。
物流管理的目标主要包括：反应、变异、库存、整合运输、产量以及生命周期支持等。
反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在尽可能的时间内完成物流作业，并尽快交付所需存货的能力。反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求作出迅速反应上来。
变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。
库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。因此，保持库存就是要把存货减少到与客户服务目标相一致的水平。
的物流成本之一是运输。一般来说，运输规模越大及需要运输的距离越长，每单位的运输成本就越低。这就需要有的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。
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