车牌识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装车牌识别系统时,当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时,即发送信号给摄像机进行抓拍,摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速,以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈,当车辆压过线圈时,车辆检测器检测到线圈的感应信号,随即发送信
福州车牌识别
车牌识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装车牌识别系统时,当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时,即发送信号给摄像机进行抓拍,摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速,以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈,当车辆压过线圈时,车辆检测器检测到线圈的感应信号,随即发送信号给主机,控制摄像机进行抓拍。此种地感线圈型车辆检测器技术较为成熟,目前使用较多,准确率也较高,可达到95%以上的抓拍精度,且抓拍为止固定,使得车辆识别率也很高。缺点是施工时会破坏路面,且线圈寿命受外界环境影响较大,会出现老化或断裂等情况。
车牌识别系统解决方案
一、车牌识别系统概述
在大门或露天停车场、地下停车库出入口部署车辆出入口管理系统,当有车辆驶入或驶出时,抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录,并联动道闸放行,用户无需任何操作,即可实现驶入驶出。该系统还可以实现车辆黑白名单功能;当后期车位紧张时可设置白名单,对允许停放的车辆自动开闸放行。
车牌识别系统利用电动挡车器、出入口控制终端、车牌识别、线圈检测器等出入口设备做连动整合,对于每辆车停车时间亦可计算或限制,更加强防盗/防弊功能,使对通过出入口的车辆能更有效的辨识和管理。
宽车道
1、假如车道格外宽,车的行进方向不固定,车辆驶入时,车头会左右歪斜,简单影响识别作用,能够将车道分红两条或者用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道,使机动车道变窄,车行方向变正。
2、假如车道很宽,但不能分隔成两条车道或增加非机动车道,这种状况能够安装双相机,即在车道的两边各安装一台停车场车牌识别系统,这么不管车行方向倾向哪边,都能够有相机拍到车牌并识别。
3、假如车道很短,当车从某个方向驶来时,车身一般都是斜向一侧的,这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧,这么摄影时车头是正对停车场车牌识别相机的,假如车辆从两个方向驶来,能够安装双相机,每台停车场车牌识别相机拍照一个方向的来车。
3、弯道安装
弯道安装停车场车牌识别系统时,车行方向指向弯道的外侧,所以停车场车牌识别系统应安装在车道外围一侧,这么车辆驶入识别区域时,停车场车牌识别相机就能拍到比较正的车牌相片。
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