螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法
1.zui小压力发故障，若空压机zui小压力阀的密封处有泄露1点或zui小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修zui
武汉空压机
螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法
1.zui小压力发故障，若空压机zui小压力阀的密封处有泄露1点或zui小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修zui小压力阀，必要时更换。
2.油分芯损坏，油分芯损坏后会极大降低滤油效果，造成大量跑油。
解决方法：更换油分芯。
3.用气量大，超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使是指用户使用空压机时，排气压力并未到达空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的勇气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空气排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气量压力8kg,但实际使用时压力只有5kg甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速过快，压缩空气含油量过高，是油分负荷加重，导致耗油量大。
解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
4.油位太高，注入的润滑油过量。油气分离器里油量过高，油分芯到油面距离过小，小的油滴会随压缩空气渗入油分芯，油气分离效果会大打折扣。解决方法：卸除压力后排油至正常位置；
空压机危险性分析及事故预测
(1)空气具有氧化性能，在输送系统又具有较高的流速，决定了系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆1炸。
(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆1炸。
(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆1炸的潜在条件。
(4)潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。
(6)在修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽1油等易1燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆1炸。
(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
(8)空压机压缩空气超压而保护失灵，引起风包、管路爆1炸。
不定期保养螺杆空压机的结果
1、空滤芯不定期吹1尘、更换会造成：空滤芯堵塞，进气量减小、排气量也随着减少。不定期更换会造成负压增大压穿，污染物进入机内，堵塞油过滤器、油分离芯、冷却润滑油变质、主机磨损。
2、油过滤器不定期更换：随着前后压差增大，过油减少，主机排气温度升高停机，如前后压差过大击穿，污染物进入机内，堵塞油分离芯，主机磨损。
3、油分离芯不更换：随着前后压差增大，主电机电流升高，排气量也随着减少。如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。
4、油管接头不清理：如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。
5、主电机轴承不定期加黄油：轴承磨损直到主电机烧坏。
空气压缩机自动启停是怎么回事
1、电器部分：
空气压缩机在运行过程中突然停机，应先检查是否有故障提示，有故障提示就好检查，如果没有就要继续开机检查出原因。空气压缩机使用时有断相提示要检查空开和接触器，是否正常，触电是否有焦斑，有就建议更换新件。
2、控制器：
控制器在使用过程中有停机延1时现象，就说明是主控器坏了，需要更换。因为在工作过程中没有人按关闭开关，机器不可能显示有停机延1时的。记住此时是没有提示故障的。
3、保险丝：
空气压缩机在开机时正常，在星三角转换过程中或者加载运行停机，应先检查保险丝，是否熔断。再检查电机及机头是否有卡住现象。此时应该为超电流停机，建议检查电机及机头。
4、进气阀故障：
在卸载时不能关闭气阀，此时还在吸气，导致高压停机。
5、油分芯堵塞：
使用润滑油质量差，润滑油使用较长时间都有可能导致油分堵塞。使机器内压高喷油，油少了机器高温后停机。正常情况下油分芯内外压差不超过1公斤。
6、急停开关故障：
急停开关失灵，机器也会停机，压力或者温度传感器坏了都会引起机器停机。
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