充电桩电缆
电动汽车行业目前发展火热，而充电问题一直是人们比较关注的问题，大家都知道功率越大，电流越大，充电速度越快，除了电源模块要强大之外，由于在充电过程中，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会发热，因此充电桩缆的质量同样占了举足轻重的地位，关联着充电的安全性。充电桩一般提供常规充电和充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作
充电桩电缆
充电桩电缆
电动汽车行业目前发展火热，而充电问题一直是人们比较关注的问题，大家都知道功率越大，电流越大，充电速度越快，除了电源模块要强大之外，由于在充电过程中，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会发热，因此充电桩缆的质量同样占了举足轻重的地位，关联着充电的安全性。充电桩一般提供常规充电和充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
众所周知，电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源，电缆是充电系统中比较关键的一部分，直接影响电动汽车充电的安全性。
充电桩缆导体
充电桩电缆的导体芯数一般为2, 3, 4, 5芯带或不带信号控制线属于EN60228中第6类，镀或不镀锡。推荐线截面：0,5; 1; 1,5；2,5；4；6；10；16 mm2
注：1）未标明温度条件者均为室温，即23士2℃。
2）电缆长期使用温度为-40℃～125℃和-40℃～105℃两种等级。
3）125℃料为低烟无卤阻燃，用于单芯线。
4）105℃料为阻燃（电缆要求通过成束燃烧C），用于多芯线。
5）125℃料3000h试验温度为125℃，240h试验温度为150℃，热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃，240h试验温度为135℃，热过载温度为150℃。
6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上（按橡皮电缆的试验方法）。
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、。
电缆护套是越厚越好吗？
护套厚度标准要求当然为不合格，但厚度超出标准要求，也是不合格的。
减少使用寿命。输出电缆也是要注意使用环境对电缆的影响，防止车轧上或破损、扭曲、高温、水泡等，就是安全的。电缆敷设以后，会长时间通电，通电会产生热能，导体允许工作温度为70℃，聚长期使用温度不宜超过65℃，如果在夏季，工作温度将会升高，这些温度将会通过外护层散发出来，护套厚度增加，热能难以散发，将会影响电缆使用寿命，因聚在热的作用下，使绝缘层发生一系列的物理和化学变化，丧失了原有的优良性能，导致绝缘性能明显下降，甚至会出现短路，影响机组正常运行。
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