作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速
东风天龙商用车专卖店
作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速箱
DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。
预防性颐养可使维修及营运费用减至低
预防性颐养可使维修及营运费用减至低。在我们正常的运用过程中，对车辆及制冷机的颐养与维护是分不开的。只要按时对设备停止正确的维护和颐养，才干保证设备的正常运用和延长设备的运用寿命。
通常底盘发起机是依照行驶里程停止维护和颐养的，而冷冻机组是依照发起机工作小时制定维护和颐养的。通常的制冷机组是500~700小时停止一次维护和颐养，需求改换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并留意检查皮带的松紧度、制冷系统有无走漏等。
冷库和冷藏车实质的区别是这些
总把不称心温度请求的货物装入车厢内，在将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间能够加货物降《升》至所需求求的温度，事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而招致货物损失和蜕变。
但是，冷库和冷藏车实质的区别是这些，功用不同，冷库分贮存库与速冻库，将由温度限定的货物冷冻至所需温度范围内长时间贮存，冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时不断处于适合温度范围之内。冷藏车外界条件随时变化，设备不断处于运转状态，配套简直为零，各类问题控制难度大。
生鲜电商产品冷链运输比例远高于初级农产品整体均匀程度
生鲜电商近年备受资本和市场喜爱，不时涌出，生鲜网络批发额增长。由于生鲜电商产品冷链运输比例远高于初级农产品整体均匀程度，这将是带动总体冷链率上升的关键要素，生鲜电商需求也将支撑冷链物流市场的增长下限。
食品配送对时效性和质量的请求越来越高，而由分销网点向消费者配送的后一公里还处于蓝海市场阶段，以轻型冷藏设备、生鲜自提设备为代表的冷链终端，是处理需求多样化、配送个性化、食量保证的后一道环节。
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