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外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出。
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铁路凡直线轨距如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、600mm等。铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1067mm，昆明至河口采用1000mm窄轨距。
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1、轨距挡板适用于标准轨距铁路直线及半径R大于300m线路上联结50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力宽混凝土枕及直线地段整体道床；由于轮对在车架上是固定安装，故在弯道上运行的车辆，车轮的轮缘就不与轨道平行。
2、安装时轨距挡板，对直线地段及曲线R大于650M地段，螺母扭力矩控制在80-120N.m，在半径R小于650m地段，螺母扭力矩控制在120-150N.m；
3、通过垫入调高轨顶标高，调高量为10mm；
4、采用不同型号轨距挡板和挡板座的组合调整轨距。50kg/m轨调整量为-8~+16mm。
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