新车在外观沿用了老款的设计,谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的新车在外观沿用了老款的设计，谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的东西，厚重、敦实是它给我的大感觉，作为一台主打物流市场的车型，大伙也不会要求它要多么的好看。大灯的造型也没有变化，灯源方面依旧采用戴透镜的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能。车身侧面造型平直干脆，没有一些拖泥带水的花哨设计，侧面的黑色装饰护板与尾部保险杠形成的过渡。
天津东风采血车经销商
新车在外观沿用了老款的设计,谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的
新车在外观沿用了老款的设计，谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的东西，厚重、敦实是它给我的大感觉，作为一台主打物流市场的车型，大伙也不会要求它要多么的好看。大灯的造型也没有变化，灯源方面依旧采用戴透镜的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能。车身侧面造型平直干脆，没有一些拖泥带水的花哨设计，侧面的黑色装饰护板与尾部保险杠形成的过渡。腰线与顶部线条的勾勒使车身侧面线条显得不那么平淡。
东风御风拥有一颗强大“心脏”
产品的成功有许多因素，但的还是产品力，东风御风拥有一颗强大“心脏”，搭载日产-雷诺-三菱联盟联盟的全新一代柴油M9T发动机，以及峰值扭矩达400N·m、具有低速大扭矩特点的玉柴4Y24两款发动机，继续延续东风御风固有的低耗、的动力表现。使用全新科技，双柱高压共轨技术，可变排量机油泵，润滑节油，技术，百公里油耗仅5.7L，降低功率损耗，有效提高燃油率。
产品的成功有许多因素，但重要的还是产品力，东风御风拥有一颗强大“心脏”，搭载日产-雷诺-三菱联盟联盟的全新一代柴油M9T发动机，以及峰值扭矩达400N·m、具有低速大扭矩特点的玉柴4Y24两款发动机，继续延续东风御风固有的低耗、的动力表现。使用全新科技，双柱高压共轨技术，可变排量机油泵，润滑节油，技术，百公里油耗仅5.7L，降低功率损耗，有效提高燃油率。
东风御风拥有一个阔大的“胸怀”，全车宽1.81米，内高1.95米，车内容积可达11.9立方米，造型方正，曲面小，空间更大，装得更多，为客户带来“大、强、全、省”的全新产品体验。
御风V9搭载玉柴国六排放标准的YCY24柴油发动机
发动机作为汽车的心脏，想必大家也十分关心，在这里向大家重点介绍下这款发动机。此次新上市的御风V9，搭载了玉柴国六排放标准的YCY24柴油发动机。YCY24的研制，得到了AVL公司的支持，而AVL是世界三大内燃机研发公司之一。
YCY24的概念设计和开发流程严格按照欧洲标准进行，集成了当前欧洲轻型发动机为的技术成果，零部件全部由国际供应商提供，综合水平达到国际。这款御风V9所搭载的YCY24为高压共轨柴油发动机，EGR+DOC+DPF+SCR，排放达到了国六标准。具体为直列4缸，2.4L排量，缸径为85×104mm，马力140ps，发动机在1400～2000转时，可输出扭矩400N·m。起步扭矩大于270N·m。
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