二，油中水表明的形式：
1.mg/l
mg/L，mg是质量，L是容积。总体表明毫克每升的含意，表明每升水溶液融解是多少mg的物质的量浓度。
2.ppm：
ppm：百万分之一，是一个水分主要参数，能够用于叙述油中微水的体积或质量。
按容积1ppm（V）水=1毫升水/1立方米油
按质量1ppm（W）水=1克水/1000KG油
3.aw：
Aw:水的活性，是一种化学物质中的水分含
航空燃油中微量水分析仪
二，油中水表明的形式：
1.mg/l
mg/L，mg是质量，L是容积。总体表明毫克每升的含意，表明每升水溶液融解是多少mg的物质的量浓度。
2.ppm：
ppm：百万分之一，是一个水分主要参数，能够用于叙述油中微水的体积或质量。
按容积1ppm（V）水=1毫升水/1立方米油
按质量1ppm（W）水=1克水/1000KG油
3.aw：
Aw:水的活性，是一种化学物质中的水分含量与它能够容下的水分总产量的比率，范畴0-1.0aw,aw＜1表明水在油中还未饱和状态，aw＞1，表明水已饱和状态，不必要水分已变为化合态。
油中水检测的不同原理
目前市场上测量油中水的方法有微波法、电容法、近红外散射法。
1.电容法
基于油和水的介电常数差异，油水比例发生变化时从而导致电容的变化，会引起振荡频率的变化，通过测量振荡频率就可以测量介质的含水率。这种方法使用的薄膜电容直接测量油中的微量水含量。
电容法响应速度快，量程： 0.1 ～ 99 %，重复性好，应该加温度补偿。适用于1000ppm，分辨率100ppm以上的测量。
由于是直接测量，此方法对薄膜电容的敏感性有很高要求，在实际测量中往往达不到满意的效果。
一般来说，油中水分的存在形式会随着润滑系统侵入的水分量、系统工况、油品的饱和度、温度等不断发生变化。由于一般润滑系统中均会存在不同程度的水分，对于矿物油，水一般沉淀于底部呈游离水；对于lin酸酯或含氯碳氢化合物等合成液，则浮于顶部。
三、油中水污染的危害
油中水对润滑系统的危害是相当严重的，尤其以液压系统更为严重。当油中侵入水分，会产生下列影响：
油中水含量过高的后果
油中水的含量升高会导致油膜变化、
氧化、
加速磨损，
甚至可能由于氢脆或气蚀导致轴承损
坏。
油中水含量检测方法
测量油中水的方法有很多，包括但不限于在线传感器、卡尔·费舍尔滴定法、
、
湿
度检查。由于成本过高，在线传感器技术并不适用于所有领域。
卡尔·菲舍尔滴定法由于操
作条件苛刻，无法应用于现场。
采用红外方法，可以在几秒内检测百万分之一的
水含量，符合卡尔·费歇尔滴定法的
ASTM
标准。
（作者： 来源：）
