氟板的滑动!
-节球型支座的构造原理
的滑动能满
图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称
面处,用氧强
四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。
钢板表面平I
球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟
KZQZ球形支座想定制来咨询
氟板的滑动!
-节球型支座的构造原理
的滑动能满
图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称
面处,用氧强
四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。
钢板表面平I
球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟
系数不超过
乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半
橡胶密I
径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的
面.影响支座
球型支
0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~ 100 μm。球
多向活动支明
面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠
约束支座的
衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q233
钢板或ZG270-500制成.
球型支座构造示意图
建筑钢结构球型支座，固定球形支座，单向（X向）活动铸钢支座
建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力， 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。
固定球形拉压支座：包括上支座板、球 面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部设置有顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。
活动抗拉球形支座工作原理：所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形；所述的抗 拉板和位移板活动连接；所述的底部拉板和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置 有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副；所述底部拉板、抗拉板和位移板为两组以上， 上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接。从官wang上获取一些专门的支座效果的图片，才会知道现在性比较突出的公路桥路室支座在设计的时候可能会注意的因素，更多的是考虑到公路桥路环境的要求。
万向拉压支座与现有技术相比，下支座板的底部设置有多组 底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。保证建筑钢结构整体受力合理不少网架设计师喜欢将网架全部或部分支座水平位移约束释放以简化计算，但是网架支座水平位移约束释放后，网架下部支承结构水平力传递有可能会变的不合理。这样，上支座板、球 面衬板和下支座板完成普通支座的转动，承受水平力和压力。当出现竖向拉力时，顶部拉 板与下支座板、每组底部拉板与抗拉板依次承受拉力，支座通过层层传递，将上拔力传给墩 台。当出现大位移水平滑动，上一组底部拉板在位移板上水平任何方向滑动位移，当这一组 位移到限位时，带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。支座采用多层设计 后，在增加径向位移量时，其下层径向尺寸比上层只增加位移量。如果支座只采用一层结构 时，在位移量增加时，支座径向尺寸要比多层设计同位移量增加径向尺寸为位移量的2倍， 这样支座径向尺寸太大。采用多层设计后高度适当增加，减小径向尺寸，可节省支座用料， 降低成本。该支座在可抵抗竖向拔力的同时可实现万向大位移水平滑动。抗拉板和位移板 活动连接，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接，方便支座的安装。底部拉板 和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦 副，可大大降低水平摩擦力。
抗震球型支座
抗震球型支座是这样来使用并起到抗震、减震、消能作用的，将上埋板2与诸 如桥粱之类的桥面由混凝土浇固；将下顸埋板17与桥粱之类的桥壤由混凝土浇固。
当遇到轻度或其它人为的震动时，则由所述中芯机构起到抗裳的作用，具体是： 当力量作用于挢梁之类的桥面时,重力传递给上預埋板2,进而作用于钢板6,经緩冲 权7缓冲后进而由緩冷板25緩冲，使真正作用到下蕷埋板17上的力得以大大减弱，从 而起到保护壤子的效果;当咸到比上述强度强的由之类？I起的横向震力时，座体 24会出现位移，在这种情况下，由嵌设在座体24上的弹性明11的作用，即使在间陈29 消失后,仍可起到缓冲，从而有效地防止座体24的座体上沿9与上座板廬撞,发挥其减 震、消能作用；当遭到由较大引起的横向震动时，座体24会出現程度较大的 位移，此时，由于弹性明14的作用，即使在间睐28消失后，依然能起到良好缓 冲，从而有效地避免座体24的座体下沿12与下座板15撞击，发挥其优良的减震、 消能作用。0MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型钢支座。尤其是在前述的磋到强大的及震力较大的时，由于钢板20、19 两者之间保持着相对穗定的摩擦系且这两玦钢板20、19会产生相对运动，从而 消耗所产生的动能。可见，只要对不同的设防来合理选择钢板2 0、19 的滅静摩擦系数，便能体现更为优良的消耗动能的效果。
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