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1：目前制约太阳能发电应用的环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右，按每瓦5元计算，电池板的费用就要800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1260元左右，整个路灯一次性投入成
市政太阳能路灯改造
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视频作者：济南鲁星灯饰有限公司
1：目前制约太阳能发电应用的环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右，按每瓦5元计算，电池板的费用就要800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1260元左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。
2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50%左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。
3：一些工程商常选用LED灯作为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量参差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50%光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。
4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在50-100元不等，虽然是整个路灯系统中价值的部分，但它却是非常重要的一个环节。
太阳能路灯厂家数量如雨后春笋般增多
前几年大力发展新农村建设，新农村道路建设务必会采用大量节能环保的太阳能路灯。因此厂家生产出来的太阳能路灯销路和都不愁，并且利润可观。这就造成了很多资产投入太阳能路灯行业，致使厂家数量越来越多。太阳能路灯厂家数量变多，导致行业竞争关系变强，各家开始打起了价格战，于是太阳能路灯价格就逐年降低。另外也有很多皮包公司和不良商家偷工减料和虚标配置，以极低的价格进入市场吸引客户。
太阳能路灯配置没有统一的标准呢？
一、各个地区的日照系数不同
有的地区日照系数高，那么使用功率同样太阳能电池板，这个地区的太阳能LED路灯充电量更多。而有的地区日照系数低，那么它每天的充电量就少，因此相比日照系数高的地区，所使用的太阳能电池板功率就要越大。
二、各个地区阴雨天数不一样
有的地区阴雨天数多，那么想要保证太阳能路灯持续阴雨天数亮灯，就必须将太阳能锂电池容量加大。而有的地区阴雨天数少，锂电池容量就不需要做那么大了。就好比攀枝花和贵州广西地区，攀枝花阴雨天数少，那么它所需要的电池容量就不需要那么大，而贵州广西地区则相反。
三、南北方气温的差距
南方地区冬天气温不会地区零下10度，因此可以采用价格更低的3.2V磷酸铁锂电池，而北方地区冬天气温低，不适合采用磷酸铁锂电池，只能使用12V三元锂电池，因为三元锂电池具有耐低温的性质。
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