氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高
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氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。
耐油橡胶板的作用。耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。橡胶按照耐油性分类(极性橡胶)：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。不耐油性橡胶分类(非极性橡胶)：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性差。 丁晴橡胶的耐燃油性随晴含量增加而提高。 橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性好。酯橡胶耐耐混合燃油性差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
绝缘橡胶板为什么老化吗
想知道
绝缘橡胶板为什么老化吗又有哪些保养小技巧呢
相信跟发电厂、变电站、配电室等区域接触的朋友们都知道这些地方都会在地面铺设绝缘橡胶板，以保护作业人员免遭设备外壳带电时的触电伤害。因为这些地方极其容易发生触电现象，因此需要特殊橡胶制成的绝缘胶垫，用于加强工作人员对地的绝缘性。
但是由于是在地面上使用胶垫，因此人来人往很容易产生磨损、老化，那么我们又该如何延长绝缘橡胶板的使用寿命呢
首先，我们来看一下绝缘橡胶板老化的原因是什么;
①机械应力
在机械应力重复效果下，会使橡胶分子链开裂生成游离基，引发氧化链反响，构成力化学进程。机械开裂分子链和机械活化氧化进程。哪个能占优势，视其所在的条件而定。此外，在应力效果下简单导致臭氧龟裂。
②光
光波越短、能量越大。对橡胶起损坏效果的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接导致橡胶分子链的开裂和交联外，橡胶因吸收光能而发生游离基，引发并加快氧化链反响进程。紫外线光起着加热的效果。光效果其另一特色(与热效果不一样)是它主要在橡外表进生。含胶率高的试样，两面会呈现网状裂纹，即所谓“光外层裂”。
③热
进步温度可导致橡胶的热裂解或热交联。但热的根本效果仍是活化效果。进步氧分散速度和活化氧化反响，然后加快橡胶氧化反响速度，这是普遍存在的一种老化表象——热氧老化。
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