2019年已正式拉开帷幕。人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥在今年两会中提交了《加快智能驾驶在城市公交和环卫领域建立工程》和《加快推动优势装备制造业走出去》两项提案。
郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥
汤玉祥认为，发展智能驾驶，对于促进科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大意义。从目前技术发展来看，智能驾驶在城市公交和环卫车辆两个公共服务
12米宇通客车经销商
2019年已正式拉开帷幕。人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥在今年两会中提交了《加快智能驾驶在城市公交和环卫领域建立工程》和《加快推动优势装备制造业走出去》两项提案。
郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥
汤玉祥认为，发展智能驾驶，对于促进科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大意义。从目前技术发展来看，智能驾驶在城市公交和环卫车辆两个公共服务领域已具备推广应用的基础。
宇通智能驾驶公交
目前，企业在推动智能驾驶在城市公交和环卫车辆应用过程中仍存在三大障碍。
首先，面向运营的政策支持力度不够，无法有效拉动智能驾驶在BRT公交的应用。
其次，智能驾驶BRT公交和新能源智能驾驶环卫车系统整体成本偏高，应用资金投入巨大，仅靠企业推行难以落地。
，缺少面向智能驾驶汽车运营的保险法规。
对此，汤玉祥提出了四点建议：
建议从层面明确运营城市及区域，提供运营政策支持，依托新型城镇化和智能化道路交通设施等重大工程建设，建立智能公交与车路协同技术应用线路，分阶段开展智能公交与车路协同运营，制定应用推广计划，逐年扩大智能网联公交车区域和应用数量。在腾飞广场展车区，汤玉祥简要介绍了公司在房车、新能源客车市场拓展情况。
鼓励开展新能源智能驾驶环卫车应用，制定相关采购要求，逐年提高新能源智能驾驶环卫车的应用比例，不断扩大应用规模，以应用带动产业发展。
建议层面牵头，修订“机动车交通事故责任强制保险”覆盖范围，将智能驾驶车辆纳入保险承保范围，明确保险对象、承保金额、事故责任划分标准、免责条件、赔偿标准等，支持智能驾驶汽车开展运营。
建议重点扶持一批具有的智能驾驶技术研发能力的企业，鼓励地方设立人才专项配套政策，引导行业人才向重点企业聚拢，构建“智慧”高地，突破智能驾驶关键技术，提升我国智能驾驶研发水平，力争在新一轮的国际化竞争中占据优势。
近日，20辆宇通E12纯电动客车启用仪式，在保加利亚索菲亚隆重举行，驻保加利亚大使、保加利亚索菲亚市市长等嘉宾出席活动，共同见证这一重要时刻。至此，保加利亚新能源客车推广应用的大门正式打开，保加利亚迎来绿色交通发展新时代。
驻保加利亚大使张海舟在启用仪式上表示：“很高兴能够见证宇通的20台纯电动客车在索非亚上路运营，这不仅能够提升索菲亚市民的公共交通出行，而且还将为保加利亚市民带来零排放的全新出行体验，为索菲亚创造良好的空气环境贡献力量。希望宇通能够和保加利亚展开进一步的深度合作。2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族“提气”。”
索菲亚市市长Jordanka Fandakova在启用仪式上发言：“索菲亚市在经过了几年的不同技术测试之后，终选择了宇通生产的纯电动客车。这些车辆不仅电耗很低，而且在舒适性上也表现出色。这20台纯电动客车投运后，将在索菲亚市内的9路和309路两条公交线路上运营。2019年1月新能源客车不同燃料类型销售情况，纯电动客车依旧是新能源客车的主力，首月共销售辆10724辆客车，同比增长辆117。”
据了解，本次启用的20辆纯电动客车全部为宇通E12公交车，载客量达到90人，平均电耗为0.99千瓦时每公里。同时，宇通还向客户交付了宇通V+车联网系统，标志了商用车欧盟境内商用化车联网项目落地，宇通从此也具备了市场整体解决方案的布置能力。为了迎合近年来不断增长的市场需求，便于展商展示和观众参观，2019第二届北京(国际)房车旅游文化博览会于2019年3月15日在北京农业展览馆盛大召开。
2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达
2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。
2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两会柯斯达只有20多辆)，打破了两会公商务车合资一统天下的格局。
宇通T7推出4年后，算是打败柯斯达了吗
宇通T7服务2019两会
宇通需要打败柯斯达
宇通客车，在国内客车行业是”,其连续多年占据乃至客车行业一。
宇通客车虽然在整个客车行业中、口碑遥遥，但在公商务用车这个细分市场，不仅是宇通客车，还有其他国内自主客车企业，长久以来，都曾经不是合资企业的对手，尤其是丰田柯斯达。
丰田柯斯达，曾经是国内豪华中型客车市场的霸主。柯斯达进入后，凭借其精湛的制造工艺，积累了深厚的用口碑。自2002年以来，柯斯达已经连续17年服务两会。
每年的两会，成为客车比拼的舞台。哪个在两会上“露脸”多，使用率高，也就说明这个在这一领域占居着较高的位置或。2016年以前的两会上，合资的公商务用车不管是使用率还是，都要比国内自主产品表现要好。
的客车市场，已经几乎都是国产的天下了，唯独在商务用车市场，长久以来却一直无法撼动丰田柯斯达的地位。
特别是两会，重要的会议，会议用中巴车都是国外，这让宇通这个客车行业的“”“意难平”。
特别是，宇通还有特别的“民族情结”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。
在商用中巴市场，宇通想打败柯斯达，不仅仅是希望行业一的头衔更完美，其民族情结也占了很大部分。
2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族“提气”。
宇通真的能打败柯斯达
为什么长期以来，客车可以在所有领域做到国产化，唯独商用车市场一直久攻不下呢
这也许在于，丰田柯斯达优良，并且，很多机关也形成了使用习惯。
丰田COASTER 诞生于1969年02月;2004年，一汽丰田，将丰田汽车旗下的中巴COASTER 引进国内生产，并命名为柯斯达。生产的丰田柯斯达凭借过硬的产品，一直占据着端公商务用车重要的地位。
特别是2002年以来，柯斯达作为两会公商务用车频频露脸，连续20多年在公商务用车占比高，让自主客车很是汗颜。
近几年，有关“智能驾驶”的话题热度一直居高不下。智能驾驶，在我们的生活里好像已经不再是一个新鲜的词汇，也不再是什么天马行空、难以企及的梦想。
但是于普通人而言，智能驾驶究竟是什么对我们的生活会产生什么样的影响
大多数人的应该会是：未曾想过，也未可知。而我，心里已经有了。
2018年的11月，我一次真真正正感受到了智能驾驶的奇特魅力，也是一次真正感觉到：智能驾驶时代，原来真的已经来了!
因为那辆造型的智能网联公交，我的生活有了翻天覆地的变化。
生活在这座居住人口密度极度饱和的城市里，每一个人都要承担巨大的交通压力。以前我每天都需要提个小时起床、挤公交、挤地铁，忙碌中透着点狼狈。
但是现在，我只需要定好闹钟，每天准时醒来，不用在路上解决早餐，也不用为了赶上某一班公交车慌慌张张出门。
在前往公交站的路上，我就可以用手机查询实时线路信息，并提前完成支付，连车上的剩余座位数也能一目了然。
很明显地感觉到
