抽油杆节箍为石油开采过程大量应用的易损件。在其外圆面制备特殊功能涂层，使其具有防磨损、防腐蚀和减摩阻的功能。油井安装双向涂层保护的节箍后，不但可以提高抽油杆的使用寿命，而且有效地减少了电耗。
下面以石油行业抽油杆节箍为例，对火焰喷涂感应熔覆工艺进行说明。
第yi， 通过机加工的方式获得节箍的毛坯；此时，毛坯件内圆留车削螺纹的加工余量，同时，外圆预留1毫米的涂层余量。
供应变径接箍
抽油杆节箍为石油开采过程大量应用的易损件。在其外圆面制备特殊功能涂层，使其具有防磨损、防腐蚀和减摩阻的功能。油井安装双向涂层保护的节箍后，不但可以提高抽油杆的使用寿命，而且有效地减少了电耗。
下面以石油行业抽油杆节箍为例，对火焰喷涂感应熔覆工艺进行说明。
第yi， 通过机加工的方式获得节箍的毛坯；此时，毛坯件内圆留车削螺纹的加工余量，同时，外圆预留1毫米的涂层余量。
第二， 将加工好的毛坯除油后，进行外圆面的喷砂粗化（保证工件的各个过渡圆角都进行了有效的粗化处理，同时，在下一个工序前保持粗化后的待喷涂面洁净）。
第三， 粗化后的毛坯件，进行预热和喷涂，如图1所示。此处，预热温度在100℃~150℃之间。喷涂过程要控制喷涂火焰为中性焰或偏还原焰，减少喷涂涂层的过分氧化。
第四， 喷涂完成的节箍装卡在感应重熔设备上进行重熔处理，如图2所示。此处，控制好节箍的移动速度和电源功率的匹配；保证工件上的固液相线均匀出现并有序移动。
第五， 感应重熔工序后，为减小工件变形量，需使工件在机床上保持旋转、冷却。
在抽油杆上下抽动过程中，接箍的磨损是在所难免的。现有技术中的接箍还存在一些不足：首先，抽油杆接箍本体一般为铁质材料，在使用过程中极易被腐蚀，接箍的使用寿命较短，需要经常更换，不但会增加接箍的使用成本，而且还需要对各段短接箍进行重新组装，较为麻烦，不利于提高抽油效率。在深斜井中，一个常见的问题就是侧载情况，杆管偏磨所经历的侧载超过150psi时，会导致油管柱中断裂杆或孔提前失效。其次，现有的接箍本体为规则的圆通状，其在上下抽动过程中与油管之间的摩擦较为严重，也进一步降低了接箍的使用寿命。
丁苯抽油杆接箍依照生成方式 的归类：工业化生产常选用溶液聚合和溶液聚合，他们的物质各自为保湿乳液聚丁苯抽油杆接箍和水溶液聚丁苯抽油杆接箍(SSBR)。
聚丁苯抽油杆接箍在生产制造层面占据较高位置。这类加工工艺关键选用5℃超低温汇聚与50℃高溫汇聚二种不一样的缩聚反应溫度，在其中超低温保湿乳液聚正当性运用较广。
SSBR是兼顾多种多样综合型能的抽油杆接箍种类，关键选用烷ji锂(如丁基锂)做为金属催化剂对二甲ben或脂肪烃为溶剂，经特异性阳离子反映生成嵌段式的共聚物SSBR抽油杆接箍
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