主轴使用保养：空气轴承主轴在没有通气的情况下不允许旋转转子。风冷电主轴，使用时首先查看，风道有无堵塞，如有应急使用时用压缩空气吹通。在正常通气的情况下转子上推力面与动力板推力面之间的间隙大约为0.0275～0.0325mm，转子下推力面与后轴承推力面之间的间隙大约为0.0275～0.0325mm，转子外圆与前后轴承内孔之间的间隙大约为0.015～0.0175mm，气缸推杆与夹头
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主轴使用保养：空气轴承主轴在没有通气的情况下不允许旋转转子。风冷电主轴，使用时首先查看，风道有无堵塞，如有应急使用时用压缩空气吹通。在正常通气的情况下转子上推力面与动力板推力面之间的间隙大约为0.0275～0.0325mm，转子下推力面与后轴承推力面之间的间隙大约为0.0275～0.0325mm，转子外圆与前后轴承内孔之间的间隙大约为0.015～0.0175mm，气缸推杆与夹头连接器之间的间隙大约为0.5～0.7mm。
主轴加工的要点：保证主轴前端内、外锥面的形状精度、表面粗糙度同样应采用精密磨削的方法。(2)空气强制冷却是指在电主轴的壳体与电机定子之间设计一个强制对流的通道,电机的发热量通过热传导进入到强制对流区,把热量带入空气中,实现电主轴的恒温工作。为了保证外锥面相对支承轴颈的位置精度，以及支承轴颈之间的位置精度，通常采用组合磨削法，在一次装夹中加工这些表面。机床上有两个独立的砂轮架，精磨在两个工位上进行，工位Ⅰ精磨前、后轴颈锥面，工位Ⅱ用角度成形砂轮，磨削主轴前端支承面和短锥面。
主轴故障处理：主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。为了保证外锥面相对支承轴颈的位置精度，以及支承轴颈之间的位置精度，通常采用组合磨削法，在一次装夹中加工这些表面。可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。可以通过更换新轴承加以排除。随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。
通常情况下，电主轴噪音大是轴承不好了的缘故。主轴故障处理：主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。电主轴高速旋转，轴承非常关键；轴承是主轴电机高速旋转的核心的部件。轴承有异响，一般是轴承滚道缺油了。如果只是声音偏响，还可以将就着用用。但这个时候电主轴工作，应注意适当加大循环水量以提高冷却效果，尽量不要长时间运转，工作一点段时间，宜停下来降降温。
如果产生震动，一般就不要继续使用了。它的性能,尤其是低阶固有频率和端点动柔度对机床加工性能有很大影响。一方面，影响加工精度；另一方面，电机震动了，说明轴承的滚珠已经磨损严重，容易把轴承座磨损；而且这个时候如果继续使用，容易导致轴承发热，温度到一定程度，易造成轴承抱死，甚至线圈烧掉。此时电主轴修复成本较高，严重的，可以宣布主轴报废了。
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