产品资料
压力数值显示和真空控制进行的程度可以通过显示面来进行两种模式的相互切换。
压力设定值可以在任意时候改变。不管是运转过程中，运转停止状态下，还是浓缩状态下都可以任意改变设定压力值。设定值改变的同时，开始对真空度进行控制，操作简单。（标准模式）甲叉二氯、、三氯、乙脂、苯、等10种有代表性的溶媒的真空度设置已经储存在真空控制器的记忆卡中。只要通过调节控制
真空调节器直销
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压力数值显示和真空控制进行的程度可以通过显示面来进行两种模式的相互切换。
压力设定值可以在任意时候改变。不管是运转过程中，运转停止状态下，还是浓缩状态下都可以任意改变设定压力值。设定值改变的同时，开始对真空度进行控制，操作简单。（标准模式）甲叉二氯、、三氯、乙脂、苯、等10种有代表性的溶媒的真空度设置已经储存在真空控制器的记忆卡中。只要通过调节控制按键选择所使用的溶媒，真空控制器就会自动调整到合适的真空度。（程控模式）蒸汽温度（另配温度传感器）只需从室温开始设定，自动控制试料溶媒的突沸。这种使用条件下，真空控制器会自动选择合适的真空度进行运转。（自动模式）配备有隔膜真空泵控制接口，能够自动控制真空泵的开启、停止。
电子真空调节器(Electronic Vacuum Regulator),简称EVR阀,是汽车发动机EGR(废气再循环)系统的零部件之一。该系统主要通过EVR阀控制EGR阀的开合度,进而实现发动机EGR率的精细调节,终达到减少氮氧化合物排放的目的。本文研究的EVR阀由于具有响应、调节精度高等特点,使其在排放控制领域受到越来越多的关注。在这种背景下,开发研制EVR阀综合性能测试系统,既能为汽车厂家提供的阀质量检测设备,同时也能为EVR阀的性能改进提供科学依据。
自动切换装置：一个自动切换装置由两个真空调节器组成。操作者选定其中一个调节器，使气体流出至氯气耗尽。此时第二个真空调节器打开，加气继续进行。每个真空调节器上有一个指示器，可指示其处于备用、运行、空瓶状态。
控制模式：气体投加装置通过流量控制阀进行手动或自动控制。使用手动控制时，流量管组件中有一个手动流量控制阀。对于自动控制模式，另有一个单独的控制阀。
一些自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的'机械调节器'或'离心调节器' [1] 的基本原理。明白了它的原理，对其它类似机械的原理也就清楚了，正所谓'一理通百理明'。机械装置示意图 [2]图示一个利用重锤的离心作用来控制阀门开闭的机械装置示意图。两个蓝色的圆球是具有较大质量的重锤，红色的轴是旋转轴，整个机械是根据它的转速来进行控制的；黑色的小圆圈是允许相对转动的连接，就像眼镜框与眼镜脚之间的连接，是可以相对转动的；浅绿色的是滑块，它随旋转轴转动，同时可以相对旋转轴上下移动；滑块里面有条槽，嵌着一个滚子（橘黄色）；阀门可以沿黑色的管道横截面方向上下移动，从而控制通过管道的流体的流量，阀门的位置受与滚子连接的几根橘黄色的连杆控制。
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