能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会加大。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。
双列角接触球轴承的结构变形：
A 型：外径小于或等于9
RV减速器用精密薄壁轴承生产厂家
能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会加大。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。
双列角接触球轴承的结构变形：
A 型：外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口， 因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架， 轴承温升很小。
A型：外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口， 配备z钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
E型：属加强型结构，一侧带装球缺口， 可以装更多的钢球，因此承载能力较高。
高速、小载荷的一般采用非金属保持架；低速、重载采用金属保持架；高温环境采用金属保持架；中温环境一般采用工程塑料保持架，一般尼龙保持架使用温度不能超过120度；
对于高速、、低温升、长寿命及高可用环境下可以使用混合陶瓷球轴承，滚珠采用氮化硅陶瓷。
角接触球轴承预紧与组配
角接触球轴承预紧可以确定轴承的轴向和径向的位置，同时轴的跳动，提高轴承的刚性，防止轴向振动及由于振动造成的异响或噪音。
串联配置
串联安装时，轴承的接触角线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担，可承载同一方向的工作载荷。这种配置通常只能承受单方向的轴向载荷，因此，为了平衡和限制轴向稳定性，两对串联排列的轴承会在轴的两端对称安装。
四联配置
四联安装时，可以承受径向载荷和两个方向轴向载荷。在同样内部游隙的情况下，其预紧力和刚度为成对组配的2倍，可承受的轴向载荷相对较大。
（作者： 来源：）
