20世纪30年代，法国的圣戈班公司和美国的特立普勒克斯公司，以及英国的皮尔金顿公司都开始生产供给汽车作挡风用的平板钢化玻璃。日本在20世纪30年代也相继进行了钢化玻璃工业生产。从此世界开始了大规模生产钢化玻璃的时代。1970年以后，英国的Triplex公司用液体介质钢化厚度为0.75~1.5mm的玻璃获得成功，结束了物理钢化不能钢化薄玻璃的历史，这是钢化玻璃技术的一个重大突破。
钢化玻璃
幕墙玻璃价格
20世纪30年代，法国的圣戈班公司和美国的特立普勒克斯公司，以及英国的皮尔金顿公司都开始生产供给汽车作挡风用的平板钢化玻璃。日本在20世纪30年代也相继进行了钢化玻璃工业生产。从此世界开始了大规模生产钢化玻璃的时代。1970年以后，英国的Triplex公司用液体介质钢化厚度为0.75~1.5mm的玻璃获得成功，结束了物理钢化不能钢化薄玻璃的历史，这是钢化玻璃技术的一个重大突破。
钢化玻璃与平板玻璃相比有许多优点，如钢化玻璃的强度高，韧性好，抗热冲击性能优越，因此被广泛地应用于玻璃幕墙和门窗工程实践中。但是钢化玻璃也有缺点，如自爆。钢化玻璃在无荷载作用下发生的自发性炸裂称为钢化玻璃的自爆。自爆是钢化玻璃固有的特性之一，产生自爆的原因很多，简单地归纳为以下几种：
玻璃中有、气泡和杂质：玻璃是典型的脆性材料，其力学行为服从断裂力学。玻璃中的、气泡和杂质在玻璃中将会形成裂纹，是钢化玻璃的薄弱点，特别是裂纹是应力集中处。如果、气泡或杂质处在钢化玻璃的张应力区，或在荷载作用下使其处于张应力，都可能导致钢化玻璃炸裂。
发软。当玻璃中间位置受热温度比四周受热温度高，也可能出现马鞍形变形，产生马鞍变形的原因是玻璃中间位置温度高于玻璃四周温度。在钢化阶段，当玻璃的中间位置仍然持续收缩时，玻璃的四周会朝不同方向弯曲，从而形成马鞍变形。如图4所示。生产上俗称玻璃发软。实际生产中的解决办法为：增加玻璃边部温度。此外还有大小头、S弯、在风栅处破片等常见缺陷。
原材料：玻璃。现在市场有厚度比较大的国内生产的玻璃，厚度在零点五毫米以上，进口的玻璃厚度却可以做到零点二毫米，厚度相差在零点一以内，是很难用手去感觉出来的，不论是零点二跟零点三的，还是零点三跟零点四的，都是非常难以分辨。所以市场上就有些不良的钢化保护膜厂家以此来混淆消费者。
那么该产品为什么多了2.5D弧边后就会比较贵呢首先是时间上的成本，这个我就不解释了。其次则是报废率，2.5D比直角边的玻璃膜要多出在百分之三十报废率呢。就是隐型成本了，做直角边的玻璃根本不需要9H，不过要加工成2.5D，那么就一定是越硬的玻璃报废率就越低了。
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