护栏板设定是因为避免 无法控制车子翻过中间隔开带或是在路侧手记哦风险的道路冲破路基工程，不会产生二次连坏安全事故。
护栏板
消化吸收车辆冲击动能，缓解安全事故车子及员工的损害水平;
诱发车子行车路线及视野，清理路面;
依据上面的需求在融合道路的具体情况，防护栏应历经现场勘测开展布局;
上电极连接线相对高度≥3m
波形梁护栏厂家
护栏板设定是因为避免 无法控制车子翻过中间隔开带或是在路侧手记哦风险的道路冲破路基工程，不会产生二次连坏安全事故。
护栏板
消化吸收车辆冲击动能，缓解安全事故车子及员工的损害水平;
诱发车子行车路线及视野，清理路面;
依据上面的需求在融合道路的具体情况，防护栏应历经现场勘测开展布局;
上电极连接线相对高度≥3m的道路应当设定二波形护栏板(Gr-A-4E，GR-A-2E)，在填方路基相对高度≥8m的道路设定三波型波型梁护栏板(SB级;Gr-SB-2E等)，在填方路基相对高度≥16m的道路时要设定三波形护栏板;在超越线桥桥桩处一样也应设定SB或是SBm级三波型波型梁护栏板;
大中型桥，分离出来立交桥的路侧，中间带隔离护栏应设定建筑钢筋混凝土护栏板(Gr-A-4C/2C)，在其中两边顶端均设定桥底提升段保证 防滑工作能力;
竹桥，明通，明涵也应设定为SB级三波型梁护栏板;在路侧防护栏的起止点设定上下游端部及中下游端部;
路侧防护栏小长短为70m;2段护栏板的小间隔为70m，当2段防护栏的间隔70m时要持续设定波型护栏板;三波护栏板小设定尺寸为20m,在路侧有大中型标示或是几个方面外传设定的路侧段设定防护栏。
高速公路都是安装了波形护栏板的，波形护栏板也是经常会出现被撞地情况的，高速公路上频繁出现这样的情况。高速公路上的波形护栏板被撞击之后应该怎么进行处理呢我们和波形护栏板厂家的小编进行详细去了解一下相关的处理过程吧：
波形护栏板
首先我们通过观察，卸掉受损的护栏板，然后检查附近的护栏板与立柱是否受到了损害，有时我们无法用肉眼检查出来，这是我们就需要经过工具测试一下，周边的护栏板是否能达到防护的效果。
卸掉受损的护栏板后，我们需要安装新的护栏板，安装的时候我们需要做到的拼接，保证防撞等级系数，这样才能起到防护的效果。
如果立柱受损后我们需要更换立柱，埋设立柱后应尽量把土压实，并保证不之前的路面。
*后需要将立柱的防雨帽盖上。
波形护栏板各种参数的介绍
我们在公路以及高速公路上都是会看到波形护栏板的身影的，一般来说的话波形护栏板的参数是有很多的。常见的波形护栏板的参数是什么呢应该怎么进行设置呢我们和波形护栏板厂家的小编进行详细去了解一下波形护栏板的相关的参数的设置吧：
双波形护栏:4320毫米* 313毫米* 85毫米* 3/2.5毫米;3毫米厚板的重量:49.16千克左右，2.5毫米厚板的重量:40千克左右;
圆管立柱:114毫米×4.5毫米×高;114柱重:12.16KG*高，常用立柱高度:1.2m、1.95m、2m、2.15m;
托架:300毫米* 70毫米*4.5毫米，重量0.65千克;
柱帽:直径114毫米， 重量为0.3千克;
护栏端头:R160和R250(可定制);
横梁垫片:76毫米*44毫米* 4毫米，重量:0.06千克;
连接螺栓:M16*150用于连接立柱和托架，M16*45用于连接托架和护栏板，拼接螺栓:板与板间连接采用M16*35。
「公路护栏板」是什么
1、公路护栏板加工按机械制造的工艺进行，公路护栏板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的公路护栏板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。公路护栏板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。公路护栏板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。
2、公路护栏板选用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。
3、在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋，确保其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉波形护栏板的支撑点，牢固支撑公路护栏板，确保其牢固稳定性。
4、公路护栏板接缝采用塑料胶带粘贴于公路护栏板接缝处，公路护栏板之间采用螺丝扣紧，公路护栏板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装公路护栏板时，严格控制错台现象。
5、护栏断缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于30m以上的，可适当加设断缝，防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开，端头公路护栏板要用钢板。
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